长江奔流，不舍昼夜；高铁飞驰，连通未来。
大别山，是习近平总书记牵挂的革命老区。2016年，习近平总书记考察金寨时强调：“一寸山河一寸血，一抔热土一抔魂。我们要沿着革命前辈的足迹继续前行，把红色江山世世代代传下去。”嘱托要持续推动老区振兴发展。
推动长江经济带发展，是习近平总书记亲自谋划、亲自部署、亲自推动的区域重大战略。作为长江经济带综合立体交通走廊关键项目，合武高铁承载畅通区域联系的重要使命。
8月12日至14日，由中央网信办、国务院国资委指导，国铁武汉局集团、国铁上海局集团支持，中国铁建主办，铁四院、中铁十一局、中铁二十一局、中铁建设联合承办的2026年“高质量发展中国行・智绘合武 畅行沿江”专题活动顺利举行。
“高质量发展中国行”系列专题活动，旨在深入贯彻落实党的二十大和二十届历次全会精神，贯彻落实习近平经济思想、习近平总书记关于网络强国的重要思想，充分反映各地各部门贯彻落实新发展理念、因地制宜发展新质生产力、推动高质量发展的生动实践和积极成效。
本次活动是中国铁建“牢记嘱托 砥砺奋进”主题宣传活动的重要一环，来自新华社、中央人民广播电台、科技日报、经济日报、中国青年报、人民网、环球网、湖北日报、极目新闻、九派新闻等中央及地方主流媒体循着习近平总书记殷殷嘱托，走进武汉、红安、金寨，沿沪渝蓉沿江高铁合武段一线实地探访，近距离感受中国铁建以智能建造、硬核工程、红色赋能，铺就中部崛起、老区振兴的钢铁通途。
全长2000余公里的渝蓉沿江高铁横贯沪苏皖鄂渝川，串联长三角、长江中游、成渝三大城市群，是贯通我国东中西部的战略性交通脊梁。
作为沿江高铁承东启西关键区段，合武高铁东起合肥、西至武汉，线路全长360.52公里，设计时速350公里。全线贯通后，合肥至武汉通行时间将由2小时压缩至1小时，皖鄂正式迈入一小时通勤圈，为大别山革命老区振兴、中部地区崛起注入强劲动能。
合武高铁由长江沿岸铁路集团有限公司建设管理，在承载国家战略与人民期待的钢铁长龙背后，中国铁建始终心怀“国之大者”，以服务国家战略为己任，勇当国家铁路建设主力军。
回溯百年筑路梦，从詹天佑手绘川汉铁路蓝图，到上世纪六十年代周总理亲自听取川汉铁路规划汇报，再到如今时速350公里高标准高铁落地，一条沿江通道，见证中国铁路百年跨越。
“从人工经验驱动，转向数据知识驱动”，这是媒体团走访铁四院总部座谈时最深的感受。中国铁建建设团队全方位展示合武高铁全流程智能化创新成果，一套自主可控数智体系，重构高铁勘察、设计、建造全链条。
铁四院以合武高铁为首个试点构建起空天地一体化的智能勘测体系：依托北斗地基增强系统，实现“一网覆盖、即开即测”；倾斜摄影测量让山水入屏，工作人员可基于实景三维模型进行踏勘和调查；激光雷达与无人船协同获得全域地形，外业人员无需跋山涉水；既有线测量新模式实现“一次采集、全息提取”，效率跃升5倍；多端合一的地理信息系统打通数据壁垒，让无纸化协同成为常态；人工智能与增强现实深度融合，地物要素解译提效47%，AR实景漫游推动决策从“纸上谈线”迈向“实景推演”。
铁四院自主研发综合交通大数据决策平台、智能勘察设计平台和建管运维一体化平台，打通数据孤岛，实现“空天地”一体化智能勘察、数据驱动智能选线、多专业数据级协同设计；施工“电子沙盘”、智慧梁场、AI安防识别、智能巡检机器狗等全链路应用同步落地，工程设计、施工从“靠经验”迈向“用数据”。
合武高铁穿越大别山，该区域是我国32个陆地生物多样性保护优先区域之一，分布20余处生态敏感区、生态红线。项目坚持生态优先，以超长隧道下穿保护区，实现 “穿山不毁林”；优化湿地桥梁孔跨、减少涉水桥墩，做到 “架桥不扰水”。同步搭建多层降噪体系，保障沿线群众宁静生活。全线打造生态绿色廊道，车站光伏、节能设施年减碳5000余吨，建成后通过分流公路航空客流年减碳32.8万吨，以全链条环保举措，树立低碳高铁标杆，守护绿水青山生态底色。
“中国第一将军县”红安是本次采访的重要一站。媒体团走进黄麻起义和鄂豫皖苏区纪念园感悟革命精神，实地探访已投运的红安西站，见证红色基因与现代交通完美融合。
中铁建设建设的红安西站以“红色圣地、星耀红安” 为设计内核，将将星、红飘带等红色元素融入建筑细节。高铁通车后，红安从铁路过境地升级为区域交通枢纽，红色文旅、大别山特色农产品借助钢铁大动脉走出深山，革命老区迎来全新发展机遇。
中铁十一局建设的金寨史河特大桥上承式钢桁梁是全线重难点工程之一，全桥采用全焊接工艺，上承式钢桁梁与混凝土预制桥面板结合，相比传统混凝土梁，全桥减重约三分之一，此结构为高速铁路首次应用。全线创新7处万吨级桥梁空中转体施工，利用夜间天窗点跨京广、京九等繁忙干线，最大限度减少既有线运营干扰。
中铁十一局建设的金家寨制梁场十余种国内领先智能化工装集中亮相：创新应用箱梁预埋件自动检测设备、接触网支柱自动焊接机器人，同步落地 “钢对钢”连接、箱梁下倒角气泡控制等15项新工艺，全程减少人工干预，箱梁生产精度、效率双提升，为全线桥梁工程筑牢预制根基。
中铁二十一局建设的长岭隧道全长7662米，是全线标准化、智能化、安全管控示范样板。隧道内全套机械化智能设备全面投用，三臂凿岩台车、湿喷机械手、数字化衬砌台车、液压仰拱栈桥组成 “9+6”智能机械化作业线，替代传统人工钻爆、喷浆作业，大幅减少洞内作业人员数量。
随行记者接受当地媒体采访
湖北日报报道
湖北省人民政府网报道
九派新闻报道
此次 “高质量发展中国行”专题活动是主流媒体近距离观察中国基建高质量发展的窗口。媒体记者表示，合武高铁集智能建造、硬核工程、红色发展于一体，充分展现央企科技创新实力与社会责任。
