中国人民解放军铁道兵五师，是一支具有光荣历史和卓越贡献的英雄部队。其丰功伟绩贯穿于抗日战争、解放战争、抗美援朝战争，以及新中国铁路建设等多个历史时期。

　　不可忘记的铁五师精神!

　　第一：抗日战争、解放战争时期。

　　铁五师的前身晋绥军区独立十旅在抗日战争中参与抵抗日寇，解放战争期间编入第一野战军第七军十九师。参加了“晋中战役、太原战役、扶眉战役、西南战役”等，为解放华北、西北、西南地区作出了重要贡献。被授予：“进军西南模范”称号。

　　第二：抗美援朝时期。

　　1953年1月，铁道兵第五师奉命入朝，改称“中国人民志愿军铁道工程第五师”。在朝鲜“殷山至龟城、德州至八院面”等铁路段抢建任务中，克服缺技术、少机械、材料短缺、敌机轰炸等重重困难，为抗美援朝战争的胜利，提供了重要的交道保障，涌现出众多立功先进单位和先进个人。

　　图片来自铁道兵画册

　　第三：祖国铁路建设时期。

　　①鹰厦铁路建设：1955年铁五师23团承担鹰厦铁路“大禾山”隧道贯通任务，面对花岗岩坚硬的地质和地下水等施工难题，部队开展技术革新，采用连环爆破法，日进度从原来不足1米，提升到10.8米，提前118天贯通全长1460米的“大禾山”隧道。被中央军委授予“隧道攻坚老虎团”称号，其中：“大禾山隧道尖刀连”成为铁道兵攻坚的典范。

　　②贵昆铁路建设设：1958年起，铁五师参与贵昆铁路修建，负责“宣威”至“咸宁”段施工任务。在地质十分复杂的乌蒙山区，克服山高谷深，溶洞暗河频发等困难，我们胜利完成“梅花山”隧道和“天生桥”大桥等关键工程任务。

　　在“梅花山”隧道施工中，出现多次塌方，数十名战友英勇牺牲，部队提前完成了施工任务，为“贵昆”铁路1966年提前通车。

　　③成昆铁路建设：1965年末，铁五师转入“成昆”铁路“米易至三堆子”段施工，部队开展“月百米成洞”等竞赛活动，提前完成隧道、桥梁施工任务，助力“成昆”铁路1970年7月1日正式通车。

　　④南疆铁路建设：1973年，铁五师奉命修建南疆铁路“吐鲁番至库尔勒”段，部队克服高寒缺氧、风沙炎热等困难，建成海拔3000米以上的6154.16米长的“奎先”隧道，实现了毛主席【要搞活天山】的夙愿!

　　④特殊任务及抢险救灾：铁五师还承担了“中老、中尼”的国际公路修建任务。22团在热带森林中完成“中老”公路修建、24团西藏高原完成“中尼”公路修建。为巩固国防和促进周边邻国的友好关系作出了贡献。

　　⑤抗洪抢险和应急救灾，以及边境平息叛乱中，铁五师官兵始终冲锋在前，奋不顾身，不惧流血牺牲，保护了伟大祖国和人民生命财产的安全。

　　后记：

　　中国人民解放军铁道兵五师，以“逢山凿路、遇水架桥”的顽强作风和“一不怕苦、二不怕死”精神，为国家建设和国防事业作出了不可磨灭的贡献，集中体现了铁道兵精神。直至1984年铁道兵官兵，军转工，集体转入铁道部。战友们面向《八、一》军旗，含泪致敬军礼!

　　注释：查阅和学习了网络上的相关文章和作品，在此致敬原作者。

　　编辑：岁月凝思