(图为与央视四台节目组的李主持、周导等同志合影照)
北国的隆冬，气温在零下二十多度，寒气逼人。央视四台的周导来电话说：她们想拍一部“记住乡愁”的片子，请我介绍一下四十年前修建“通霍铁路”的情况，顿时身子暖阳阳的。
(图为与央视四台节目组的李主持、周导等同志合影照)
通霍铁路是我国“七五”期间修建的重点工程之一，她位于内蒙古自治区哲里木盟、兴安盟境内。南起大郑，与通让、京通等铁路交汇通辽车站。向北经舍伯吐、扎鲁特、白音胡硕、吐列毛杜、珠斯花，止于霍林河沙尔呼热南露天煤矿，全长419.2公里。
根据铁道部部署，通霍铁路由八、九、十四师共同承担施工任务。施工大体分为两个时期。第一期为1980年上半年前，
(当年修建通霍铁路示意图)
主要执行轨排基地建设、轨排生产及土石方、桥梁施工。我部除轨排生产，还担负零公里至91+446.41公里铺轨任务。第二期为1980年下半年后，兄弟部队撒岀的路基、铺架及房建等配套工程任务。我所在的四十四团从1977年9月，京通铁路还处于收尾配套阶段时，就开始抽调一营在原京通铁路五家子铺架生产基地基础上扩大规模，抽调二营担任通辽车站线路、场站改扩建工程。我当时任二营十连指导员，连队担任通辽站的房建、上下水等工程。连长复员转业后，军政一肩担。
(图为当年留影)
那时上级要求通霍铁路1980年接轨通车，81年建成配套。任务艰巨、劳动力缺口大，加之当时干部战士思想复杂，施工异常紧张。针对部队现实问题，我们沉着应战，在紧张施工同时，深入浅出进行教育，及时提高了广大指战员对修建通霍铁路重要意义的认识，增强了信心。大家把斗志转换到具体工作上。开挖上下水道的土石方，由最初每天平均开挖八立方提高到十二立方。装卸车皮时，原十人工作量提高到俩人完成。有力促进了任务的完成，多次受到上级表彰！回顾当年的战斗，真是热血沸腾！
(待续_)
