文前心语：我业余写稿50年，刊发作品1500多篇，其中《人民日报》约200篇、新华社60多篇，4篇散文选入中学语文课本和试题，3篇调查报告被4位中央主要领导批示。现介绍从投稿屡败到百发百中；从写消息到写17种体裁；从刊在小报上简讯到登在大报头版头条重要文章；从书稿无人问津到3位党和国家领导与8位部级总编及学界名家曾为我拙作写序的写作心路、上稿“秘诀”，敬请师友批评指正、文友参考借鉴。

要“快”更要“准”

事件新闻的报道要“快”，是新闻时效性规律的内在要求。但是，要“快”更要“准”——这不仅是技术命题，更是关乎认知与责任的警示。有一次，某地突发重大伤亡事件，有家媒体为“快”抢先报道，采用了一个传说的数字，第二天当地政府召开新闻发布会公布了准确的伤亡人数，这家媒体的报道多出两人，弄得很难堪，匆忙纠正，进行道歉。

“快”与“准”是相辅相成的。快是效率要求，准是生存底线；“快”是增值时效，“准”是根本方向。“准”确保稿件内容与事实相符，是其价值和生命力的根基；而“快”则是在确保“准”的前提下传递信息，以提升稿件的时效性。写稿如射箭，拉弓要快，但决定胜负的永远是准星是否对准靶心，你射得再快，如果脱离靶心，那就归零，完全失败。铁的事实证明：最慢的精准，也胜过最快的错误。

在这方面，我有体会。记得一天上午，铁道部十七工程局宋占波同志对我说，南同蒲铁路复线边施工边行车已经2300多天无事故。我认为这条线索较有新闻价值。但是，这件事涉及单位较多，一定要把具体情况弄清楚。于是，我们先后找承担施工任务的铁道部3个工程局的有关同志进行采访，还向担负运输任务的北京铁路局临汾分局进行调查。稿子写好后，又请这些单位一一核实。有一个单位的领导同志对其中一个数字提出疑义，并建议我到铁道部机关审核一下。我去铁道部机关找有关人员，不巧他外出了，3天后才能回来。这时，有的同志对我说：“你们那篇稿子不能再拖了，再过几天可能就失效了。再说，那个数字不一定有问题，快发走吧。”我也急着发稿，便把稿件装进了信封。朝邮箱投寄时，我犹豫起来：万一那个数字错了咋办？为了保险起见，我又把稿子拿了回来。等了3天，铁道部机关的那位同志回来一审核，那个数字真的错了，竟比实际数字大了1倍！我吓出一身冷汗，要是当时急着把稿子发走，岂不出了大问题！于是，我当即作了更改。后来，稿子被新华社等多家媒体采用。

附一：1987年5月26日新华社播发消息《南同蒲铁路复线边施工边行车创两千多天无事故全国纪录》

南同蒲铁路复线边施工边行车创两千多天无事故全国纪录

新华社北京5月26日电（通讯员王开忠、宋占波）截至5月25日，国家重点工程南同蒲铁路复线施工创造了边施工边行车2337天无事故的全国最高纪录。

南同蒲铁路是晋煤外运的一条重要通道。为了加快晋煤外运速度，1980年，国家决定修建铁路复线，同时要求施工服从运输，新线施工时，旁边老线继续通车。这样给安全施工和行车带来很大困难。1981年底以来，承担施工任务的铁道部十二、十五、十七工程局与北京铁路局临汾分局密切协作，实行分区间施工、分区间竣工、分区间开通的方法，保证了施工、行车两不误。施工中，各工程局推行安全目标管理，层层制定安全包保责任制，把安全工作落实到班组和人头，上下形成安全施工网，有效地避免了各种事故隐患的出现。

由于复线施工，新线距老线很近，采用机械化作业安全系数低，广大职工发扬艰苦奋斗精神，实行肩扛人抬的施工方法，把一根根枕木、一节节钢轨铺设在三百多公里长的铁路线上。承担列车运营任务的临汾铁路分局积极配合，严格遵守开通运营时间，没有发生一次行车事故。现在，这条铁路线上，每天列车通过能力由原来的20.5对增加到28对，大大提高了晋煤外运量。

原载1987年5月27日《新华社新闻稿》，新华社播出当天中央人民广播电台和次日《山西日报》等媒体采用

附二：1987年5月27日《新华社新闻稿》刊登消息《南同蒲铁路复线边施工边行车创两千多天无事故全国纪录》原文照片

还有一次，写铁道部第十八工程局研制新型混凝土粘稠剂的新闻，我得知这种新型混凝土粘稠剂通过部级鉴定当天，就根据成果鉴定材料和研制人员的介绍写成稿件。下午5点钟，我将稿件送给有关领导和研制单位人员审看，他们都认为内容属实，但有一位工程师说，他是中途参与试验的，对我写的混凝土粘稠剂研制的开始时间和是否在有个重点工程中试验拿不准，不过这两个地方都不是大问题。我想到，再有10多分钟就到6点了，媒体白天值班的编辑6点就下班了，如果稿子再请全程参与试验的另一位工程师（他在京外）审看，稿子当天就传不到编辑那儿了，就得晚发一天。最后我想，晚一天总比稿子有误好，如果有错，即便是再小的失误，也是一个终生遗憾的污点。于是，我放弃当天发稿的打算，第二天将稿子传给京外的那位工程师审看，他说我写的混凝土粘稠剂研制的开始时间没错，但它未在我写的那个工程中试验。我为最终做出的正确决定、避免失实而庆幸，觉得“晚一天总比稿子有误好”的想法是对的。此稿第二天发向《人民日报·海外版》，很快刊登在3版上。

附三：1990年7月31日《人民日报·海外版》三版刊登消息《河北制成新型混凝土粘稠剂》

河北制成新型混凝土粘稠剂

本报讯 一种具有广泛使用价值的新型混凝土粘稠剂，近日在河北省新城通过部级鉴定。

混凝土是打隧道、打坑道和各项大型工程施工的主要用料。由于本身无多大粘性，目前国内铁路、煤矿及各项地下工程喷射混凝土不仅回弹量大、掉落多，而且粉尘浓度高，危害施工人员的健康。

为了改变这种状况，铁道部第十八工程局从1985年开始研制新型混凝土粘稠剂。经过5年努力，上百次试验，于1989年下半年研制成功，并分别在国家重点工程大秦、侯月铁路工地和西单地铁、湖北清江隔河岩电站输水洞等重大工程施工中试用，不仅减少回弹、掉落损失节省工程费，而且使工效提高1倍。同时，将粉尘浓度降低到国家规定标准，大大改善了作业环境，保障了施工人员的健康。

（王开忠）

原载1990年7月31日《人民日报·海外版》3版

附四：《人民日报·海外版》三版刊登消息《河北制成新型混凝土粘稠剂》原文报纸照片

写稿如何做到要“快”更要“准”呢？我有以下粗浅体会。

第一，采访时，一定不要道听途说，记录与倾听并行，以眼见为实，并且不要被表面现象所迷惑。即便是很急的事件新闻，也要对核心原话和数据反复确认。

第二，成稿后，先对重点地方精准核查，人名特别是党和国家领导人姓名、数字、时间、单位（机构）名称、直接引语这几个重点地方一定要细看。弄准这几项，就过滤了重大失实风险。

第三，对稿件至少细看两遍。拿不准的地方，一定找有关人员核实。如果会用工具更好，用搜索引擎、数据库快速交叉验证数据，用录音转文字工具回溯现场原话；但涉及立场、定性、因果推断时，必须由自己把关。工具提升核查速度，人脑守住判断精度。

总之，“快”是效率要求，“准”是生存底线。写稿要“快”更要“准”，一定要在“准”的前提下求“快”，千万不能单纯为了“快”而忽视了“准”，宁肯晚发稿或不发稿，也不能让失实的报道出现在媒体上。

滴水之恩，涌泉相报。永远感谢当年选编我稿件的编辑、发表我作品的媒体！永远感谢昔日支持我写作的领导、同事和家人！永远感谢如今关注、鼓励、浏览我公众号的师友！

新闻是易碎品，不少文章也是易碎品，我发表的很多新闻和文章已经过时，但我相信，不惧苦累、喜欢探研、精益求精的精神，以及采写的一些方法和经验教训，应该没有过时，有的永远不会过时，还是值得业余写稿的同行和后人借鉴的。

请看下期：第22期“体会篇”之19《腿脚要“勤”》

作者简介：作者曾在铁道兵、铁道部、中宣部工作，任中宣部宣教局宣传处长、副局巡视员，全国红色旅游工作协调小组办公室副主任，全国职工职业道德建设指导小组副组长等职；4次立功，30多次受奖、获评先进工作者和优秀党员，荣获国务院第一次全国经济普查先进个人和“全国红色旅游十大人物”称号；退休后返聘；中国作协会员，中国报告文学学会会员；起草或参与起草中央文件30多份、部委文件近百份、中央和国家领导讲话40多份、部委领导讲话100多份；在媒体发表1500多篇作品，其中央媒700多篇，4篇散文选入中学语文课本和试题，3篇调查报告被4位中央主要领导批示；撰写《王开忠作品选与写作谈》（16卷）等专著20多部，主编、参与编写书籍40多部，3位党和国家领导、8位部级总编及学界名家曾为其写序，一些省市和部门将其选入“基层书屋”，不少媒体、单位和高校将其作为培训教材和教学辅导材料。

编辑：周健 （老粥）