近日
中央气象台发布寒潮预警
面对低温雨雪冰冻天气
中国铁建各单位迅速响应、主动作为
以科学举措抵御寒潮侵袭
全力确保项目建设运营稳步推进
用责任与担当守护平安防线
科技护冬施 严把质量关
在建项目是寒潮防御的重要阵地，中国铁建各项目聚焦施工安全与工程质量，以科技手段破解低温难题，全方位做好御寒保障。
中国铁建大桥局宁淮铁路项目对临时用电线路采用“绝缘护套、融冰装置”双重防护，在配电箱加装温度湿度传感器，当线路覆冰厚度达10毫米时，自动启动伴热带融冰。同时，安排巡检人员每日对变压器、电缆接头等关键部位进行红外测温，确保电路在低温环境下稳定供电。
受寒潮影响芜湖出现大风降温和降雪，中铁十四局房桥公司芜湖管片生产基地多措并举保障管片生产质量与施工安全。基地在管片养护中设温控系统，通过蒸汽发生器调控温湿度，延长水养周期，管片出池后用土工布包裹防冻；在注浆管等撒融雪剂避免管道冻裂。同时在车间及工位配暖风炮升温，拌和站加热拌和水、采用二次投料法，外加剂房封闭控温，还及时清理施工区域积雪积冰，全方位筑牢御寒安全防线。
为有效降低寒潮对施工的影响，中铁二十四局南京上元门项目部冬季应急防寒小组，备足的防寒物资，组织专人及时清理安全通道和现场积雪，强化全天候现场安全巡逻，定点定员对设备开展重点检查，以确保设备的各项性能稳定良好，安全、高效推进施工。同时，开展冬期混凝土保温养护专项行动，确保各项指标符合建设需求，保障项目建设平稳有序推进。
中铁二十五局潍宿高铁至青岛连接线项目重点对墩身混凝土结构采取保温措施，利用厚实棉被对墩身进行全方位包裹，有效减少热量散失，确保混凝土养护期间环境温度与内部温差严格控制在20摄氏度以内，防止因温差过大导致混凝土开裂。同时，引入无线测温设备进行全过程动态监控，实时采集混凝土温度数据，并通过信息化平台进行同步分析与预警，实现温度控制的精准化、智能化管理。
中国铁建港航局烟台港栾家口港区西防波堤工程针对扭王字块体积小、表面积大、传统蓄热法难以满足“一天一模”进度需求的难题，项目团队强化科技赋能，在混凝土配合比设计中优先采用早强水泥，显著提升构件早期强度。同时，创新应用“封闭式暖棚预制车间+带模覆膜+多层棉被保温+蒸汽精准提温”的综合保温体系。这套组合措施有效确保预制环境温度稳定在零下8摄氏度以上，成功破解低温环境下混凝土强度增长缓慢的瓶颈，保障了“一天一模”的高效预制节奏。
铁建发展新疆和田地区荒漠化治理项目地处南疆，冬季最低温度达到零下15摄氏度。为了保证工期节点，220千伏升压汇集站站冬季需要进行混凝土施工，温度的严格把控是确保工程质量的核心环节。项目团队严格执行专项冬季施工方案，现场针对不同工序采取创新性保温方法，在防水施工中，选择气温较高时段作业，并使用火焰喷枪预热基层；外墙真石漆施工前对基层进行防冻处理；关键设备基础浇筑环节，通过定制“恒温施工棚”，配合定时温度监测，全过程保障混凝土施工质量。
应急筑防线 畅通保运营
交通运输与能源供关乎民生。中国铁建各铁路、公路、能源运营和保障单位以雪为令、快速响应，织密寒潮防御安全网。
受寒潮影响，中铁十五局运营的济阳黄河大桥遇积雪结冰、低温侵袭双重考验，公司迅速启动应急响应保障道路运营和司乘出行。接到气象预警后，公司即刻备战，对融雪剂等应急物资台账化管理、定点存放，组织15名技术人员对收费、供电等设施拉网式检修。降雪后收费站全员应战，以 “机械为主、人工为辅” 除雪，强化“一路多方”联勤联动，24小时值守、加密桥面巡查，实时同步路况，全力守护道路畅通。
寒潮致河北张家口气温低至零下30摄氏度，中铁十六局运维的4座新能源场站紧急启动应急响应。80余名运维人员坚守岗位，每日全覆盖巡检光伏板、风机等设备，通过清理光伏板积雪、加注风机低温润滑油、为电缆接头加装伴热带等举措，消除低温设备隐患。场站依托智慧运维平台实时监测设备、动态优化运维策略，备足柴油发电机、融雪剂等应急物资，组建跨场站24小时抢修队伍，全力保障寒潮期间场站安全稳定运行，筑牢区域能源保供屏障。
中铁二十局贵州公司陕西养护中心启动紧急预案，开展除雪保畅攻坚战。为守护司乘平安出行，黄蒲高速运营管理团队迅速启动应急响应，联动“一路三方”实行24小时轮班值守制。合铜高速运营管理团队采用“机械+人工”协同作业模式，除雪车与防护车组成作业梯队，对主线道路、桥梁、急弯陡坡等易结冰路段开展不间断清雪作业。眉太高速运营管理团队组织20余名应急养护人员顶风冒雪，在关键路段设置警示标识，引导车辆安全通行。临猗黄河大桥运营管理全体人员昼夜坚守一线，高效完成多轮除雪作业，确保大桥全线通行有序。
中铁二十二局铁科高速公路养护团队迅速启动寒潮应急响应，第一时间组建应急抢险突击队，加密路面巡查频次，紧盯桥梁、匝道等易结冰积雪路段。风雪肆虐中，清雪车、除冰机轮番作业，养护人员顶风冒雪撒布融雪剂，全力清除路面积雪积冰。他们以“雪停路净、路通人安”为目标，24小时坚守一线，克服低温冰冻、视线受阻等多重困难，科学调配人力物力，确保清雪除冰作业高效推进。
中国铁建电气化局运管公司北京西郊线及兴延高速维保项目部即刻激活应急机制，管理团队靠前指挥，深入一线督导积雪清理、设备巡检等工作，现场协调解决突发问题。各班组快速集结、备足物资，按预案开展防控。工务与信号人员对钢轨、道岔拉网式排查，清理积雪、处置结冰隐患；供电人员24小时值守，监测设备状态、防控各类隐患，全力保障了西郊线、兴延高速各系统平稳有序运行。
面对长沙地区持续低温雨雪天气，中铁城建玉赤河流域环境整治项目第一时间启动应急预案，全面开展除雪防冰作业，全力保障市民出行安全。为严防含浦大道四段、紫苑路、学士桥及翰林路桥等重点路段出现路面结冰现象，项目团队连夜组织人员开展撒盐除冰作业，同时采用“夜间全面融雪+白天常态保障”的工作模式，夜间集中力量对易结冰路段进行全覆盖融雪除冰，白天安排专人专班加强巡逻值守。
1月19日，重庆市巫溪县遇寒潮雨雪冰冻天气，昆仑集团运营公司管理的巫镇高速鸡心岭路段积雪结冰严重，当晚11时陕西方向实施交通管制，车辆分流至白鹿收费站及服务区。公司联合交警、执法部门启动应急机制，依托预置的200余吨融雪剂开展预防性撒布，20日凌晨联动开展夜间除雪作业，重点清理桥面、弯道等区域，同时在白鹿服务区设志愿服务台为滞留司乘提供各类便民服务。20日8时，巫镇高速陕西方向解除管制，交通恢复正常。
铁建交运强化统筹部署从应急机制、物资调配、人员配备等方面精准发力，天津、北京、山西等各地线路前置保障，第一时间启动应急响应，执行24小时值守，联动气象部门精准研判预警。组建294人专业清雪除冰队伍，划分责任区域覆盖至车站、区间及场段，同时配备542名后备力量。累计储备融雪剂501.8吨、除雪铲532把、作业机械34台、防滑垫132卷，精准调配至车站入口、通道等关键点位，加密巡查排查隐患。降雪期间，各线路工作人员不间开展扫雪除冰作业，全力防范积雪结冰隐患，为市民乘客出行筑牢安全防线。
研发强支撑 科技守平安
应对低温寒潮冻雨等极端环境，技术支撑是关键。中国铁建各设计院立足研发本职，以专业技术为交通出行安全保驾护航。
铁一院深度参与移动式调压型交流、直流接触网融冰装置研制，目前正推进现场试验与产品迭代升级。该装置可输出不同等级融冰电流，实现防冰、除冰双重功能，能根据覆冰场景灵活调整作业模式：覆冰较轻区域以小电流开展预防性防冰，严重区域用对应电流高效除冰，既保障融冰效果，又避免损伤接触网其他导线，兼顾作业效率与设备安全。装置研制成功后，将大幅提升铁路冰雪灾害应对能力，为冬季铁路稳定运行筑牢安全防线。
铁四院目前正开展极端冰雪冻雨气候条件下铁路接触网冰灾应急技术措施与应用研究。该课题预计将形成接触网系统设计抗覆冰结构优化方案，聚焦应急防冰或融/除冰装备技术方案，形成一套接触网系统冰灾应急处置技术。课题成果将提升我国铁路在极端冰雪冻雨气候条件下铁路安全运营能力，有效降低极端冻雨天气下接触网系统覆冰的发生几率，降低对行车组织影响，对我国铁路运输安全具有重要的意义和作用。
上海院参与设计的中国铁路上海局集团有限公司道岔融雪系统更新改造及补强项目，覆盖沪宁城际铁路、宁杭高铁、沪通铁路等多条线路的36座车站，对445组道岔融雪装置进行升级改造。项目团队锚定重点站场与关键道岔，“量身定制”融雪装置布设方案，实现融雪防护装置全覆盖布设，促进道岔关键部位积雪、冰渣快速消融，有效降低道岔故障风险，有力提升一线运维效率与车站自动化管控水平，为冬季铁路运输安全畅通提供坚实的技术屏障。
