简议“铁道兵精神”

　　徐长山

　　石家庄铁道大学铁道兵文化研究中心顾问、教授

　　(在北京“纪念铁道兵成立78周年暨青藏铁路通车20周年”座谈会上的发言)

　　2026年7月5日

　　一、什么是铁道兵精神?

　　1、领袖、将帅和科学家对铁道兵精神的诠释

　　毛泽东主席为铁道兵的题词：“精心设计，精心施工”，叶剑英元帅对铁道兵的赋诗：“逢山开路，遇水架桥，铁道兵前无险阻;沐雨栉风，风餐露宿，铁道兵前无困难。”周恩来总理喜欢并亲自指挥铁道兵战士演唱的《铁道兵志在四方》歌曲，都诠释了铁道兵精神。

　　此外，开国元勋之一的肖华将军和人民数学家华罗庚为铁道兵写的诗，也是对铁道兵精神的诠释。

　　时任兰州军区司令员的肖华将军1979年7月31日在青海格尔木视察青藏铁路建设时，即兴写下两首《献给铁道兵》：

　　其一：高原莽昆仑，横断路千重。谁持开山斧?英雄铁道兵。苦战冰雪地，壮志化彩虹。豪情醒万壑，一桥西天通。

　　其二：宏图改天地，戈壁飞长虹。艰苦创新业，斗志凌苍穹。昆仑添异彩，雪莲香更浓。功勋誉四海，举国赞英雄。

　　1965年数学家华罗庚到三线建设西南铁路工地考察，看了铁道兵五师修建的贵昆线梅花山隧道后，写下了《西江月.赞铁道兵》：今日梅花怒放，明朝杜鹃满山。铁道兵巧手绘蓝图，彩虹铺上云天。不畏艰难险阻，何惧水深石顽。十万大山已凿穿，凯歌直冲霄汉。

　　接着，华罗庚又去考察成昆铁路建设，在甘洛段工地写下《抒怀》：山高天自小，流激谷自深。壁立千万仞，中悬劈山人。手持锤与钎，脚踏悬空板。先争立足处，群山拦腰斩。山头风自吼，谷底涛自惊。我心如磐石，恐怖何由生。渴饮凉开水，饥餐冷馒头。意气随风发，干劲冲斗牛。顶上天虽小，胸中包乾坤。脚下流虽急，难比奔放情。党志成我志，党心成我心。献身为革命，众志已成城。

　　习近平同志也曾说过：“铁道兵是一支能干的队伍，对祖国建设作出了重大贡献。”

　　上述领袖、将帅和科学家的题词、诗词赋和歌曲，虽然已经内涵了、诠释了铁道兵精神，但仍需对铁道兵精神做出简单的概括并作出解释。

　　2、铁道兵精神的概括

　　铁道兵精神是中国人民解放军大熔炉锻造出来，彰显中国共产党和人民军队优秀品质的革命精神，其显著特征是艰苦奋斗、志在四方、精益求精的精神。

　　(1)艰苦奋斗

　　艰苦奋斗是中国共产党和人民军队的光荣传统，生动地体现在铁道兵身上。解放战争和抗美援朝战争中，铁道兵承担保护铁路、抢修铁路任务，其艰难困苦是明摆着的;即使在社会主义建设时期，铁道兵都是承担着最为繁重艰巨的铁路修建任务，其艰难困苦也是明摆着的，都需要发扬一不怕苦二不怕死的革命精神，艰苦奋斗是必然要求。

　　“要奋斗就会有牺牲”，铁道兵不仅在解放战争和抗美援朝战争时期做出了巨大牺牲，而且在和平建设时期也做出了很大的牺牲，在各军兵种中，铁道兵是和平时期牺牲最多的一个兵种。据不完全统计，共有八千余名官兵献出了宝贵生命，伤者则有数万人之多。他们中的大多数，都是十八九岁二十几岁的战士，他们以自己年轻的生命，换来了革命战争的胜利，以及新中国交通运输业的发展。“惟有牺牲多壮志，敢教日月换新天”，在铁道兵身上得到生动的诠释;“埋骨何须桑梓地，人生无处不青山”，正是铁道兵的真实写照。那些长眠在异国他乡和铁路沿线烈士陵园里的铁道兵英烈，是值得我们永远纪念的中华优秀儿女。

　　(2)志在四方

　　铁道兵由于承担着国家铁路建设的重任，必须转战南北，驰骋东西，哪里需要修铁路就到哪里去，不可能固定在某个地方。“离别了天山千里雪，但见那东海呀万顷浪，才听塞外牛羊叫，又闻那个江南稻花香”，《铁道兵志在四方》的这些歌词，就是铁道兵志在四方的写照。来自五湖四海的铁道兵战士舍小家、为大家，为了祖国“锦绣河山织上那铁路网”，南征北战，艰苦奋斗，奉献出自己的青春、热血和力量。

　　(3)精益求精

　　铁道兵战士牢记毛主席“精心设计，精心施工”的教导，以精益求精的态度，在设计、施工、维护的各个环节上一丝不苟。正是这种高度负责的态度，加上艰苦奋斗精神，使铁道兵手里建起的一条条铁路基本都能保质保量，没有伪劣的“豆腐渣工程”，经受住了时间的考验。例如：

　　黎湛铁路，穿越粤桂喀斯特地貌，西方专家曾断言“不可能修铁路”，可是铁道兵主要靠人力攻坚建成，曾任铁道兵司令员的王震评价黎湛铁路是建国后第一条多快好省的铁路。从1955年通车至今72年，都是安全运营，桥梁、涵洞、路基无因质量问题导致的事故。2020年后电气化改造、扩能，原有结构强度完全满足现代重载，被誉为“喀斯特地区质量典范”。

　　成昆铁路是公认的建在地质博物馆之上，穿越横断山脉，山高谷深，滑坡泥石流频发。桥隧占比41%，“一线天”石拱桥、大渡河桥等为当时世界级工程。铁道兵经过12年苦战建成。从1970年通车至今安全运营56年，经历无数强震、暴雨、滑坡，全线桥隧、路基基本稳定。“一线天”石拱桥(跨度54米)，56年来无大修、无明显变形，至今正常通行，可以成为“百年不坏工程”。2022年新成昆铁路通车，老成昆铁路继续承担货运+公益性慢火车，结构性强度完全满足现代重载要求。

　　襄渝铁路的难度与成昆铁路类似，穿越秦巴山脉，桥隧占比50%。由铁道兵承建的这条铁路1978年通车，至今48年来无重大结构性病害，隧道衬砌、桥梁墩台完好，多次提速、电气化改造后承载力充足。其中5.2公里的武当山隧道，是在涌水量大、地质破碎条件下建成，至今无大面积渗漏水、无开裂，被视为“山岭隧道质量标杆”。

　　青藏铁路一期，即西宁至格尔木段，1984年交付，至今42年。这一条建在世界屋脊、高寒缺氧、多年冻土(铁路“癌症”)上的铁路，是铁道兵6万将士三上高原建成的。42年来，冻土路基稳定率95%以上，年沉降小于5厘米，符合设计标准。正是在一期工程的基础上启动了格尔木到拉萨的二期工程，2006年青藏铁路全线贯通后，一期工程继续安全运营。

　　铁道兵建设的工程为什么能够经受住时间的考验?第一，标准严苛：按战时抢修+永久使用双重标准，冗余度高(预留的备用、备份、替代路径、部件充足)，用料扎实;第二，工艺过硬：“短进尺、弱爆破、强支护”，手工精雕细刻，毫米级控制。第三，材料优质：国产钢轨、高标号混凝土，抗震、抗渗、抗腐蚀性能强。第四，精神加持：铁道兵“特别能吃苦、特别能战斗、特别能奉献”，视质量为生命。第五，计划经济：铁道兵修建的铁路都是计划经济时代的产物，没有自主经营、自负盈亏、趋利冲动的市场机制，因而就不会出现偷工减料、以次充好等问题。计划经济是工程质量的重要保证。

　　当然，铁道兵修建的铁路在后期运营中，逐渐出现过一些病害问题，这主要是时代局限性造成，如当时的铁路设计标准、技术标准、材料标准都不高，自然条件十分恶劣条件下建设铁路的经验也不足，又缺乏现代化的技术手段和机械设备，基本靠人工的情况下，不可避免地会出现一些问题。如大兴安岭嫩林铁路、鹰厦铁路，后期运营中虽然都对一些病害问题进行过系统整治，但并不存在人为重大质量缺陷、结构性工程隐患，线路基础结构是可靠的，如果铁路主体基础存在根本性施工质量缺陷，则无法通过持续局部整治而稳定运营50多年甚至70多年，至今还在使用，包括客运(公益性慢火车)和货运。

　　二、铁道兵精神的形成

　　铁道兵精神诞生于解放战争的烽火硝烟中，焠炼于抗美援朝的腥风血雨中，成型于社会主义建设的峥嵘岁月中。

　　作为中国人民解放军第一支铁道纵队后扩展为铁道兵团，在解放战争中承担起保路护路修路的重任，野战军打到哪里，铁路就修到哪里，使各个战场的交通线畅行无阻，为人民解放战争的伟大胜利立下汗马功劳。铁道兵精神开始萌芽。

　　跨过鸭绿江的中国人民志愿军有一支铁道兵团，先后有11万铁道兵战士入朝作战。面对美军的狂轰滥炸，铁道兵以血肉之躯筑成“打不断、炸不烂”的钢铁运输线，为志愿军提供了强有力的后勤保障，最终打败美帝野心狼。铁道兵精神得到升华。

　　铁道兵成为中国人民解放军的一个兵种后，投身轰轰烈烈的社会主义建设。据统计，铁道兵承建了52条铁路干支线的修建任务，建成铁路12590多公里，约占同期新建铁路的三分之一。从鹰厦铁路到大兴安岭森林铁路，到成昆铁路、襄渝铁路，到青藏铁路、南疆铁路......，铁道兵啃最难啃的骨头，担最难完成的任务，以青春、生命和汗水，建立起一座又一座丰碑。铁道兵精神最终成型。

　　铁道兵精神正是在这样的光荣历史中形成的。

　　三、铁道兵精神的源泉

　　中华优秀传统文化、革命文化是铁道兵精神的源泉。

　　“自强不息”的奋斗精神，“厚德载物”的家国情怀，“精益求精”的工匠精神等，所有这些优秀传统文化在铁道兵身上都得到生动体现。

　　从解放战争和抗美援朝战争中走出来的铁道兵，始终坚持“听党指挥”的原则，“全心全意为人民服务”的宗旨，“艰苦朴素”的工作作风，“一不怕苦，二不怕死”的革命精神，遵守“三大纪律八项注意”等，所有这些人民解放军的优秀品质，革命文化传统，也都在铁道兵身上得到生动体现。

　　铁道兵是在毛泽东的旗帜下成长壮大起来的。艰苦奋斗、志在四方、精益求精的铁道兵精神，是毛泽东思想哺育的结果，是毛泽东思想浇灌出来的一朵灿烂的红色文化之花。毛泽东思想是铁道兵精神的直接源泉。

　　例如，铁道兵的“三荣思想”，即劳动光荣、艰苦光荣、当铁道兵光荣，是铁道兵在长期艰苦卓绝的革命斗争和建设实践中形成的独特精神旗帜，是铁道兵精神的具体体现。无疑，“三荣思想”内涵了优秀传统文化和革命文化的因子，是铁道兵在毛泽东思想哺育下总结出的体现正确世界观、人生观和价值观的革命思想。

　　四、铁道兵精神的意义

　　1、铁道兵精神是铁道兵强大战斗力的思想源泉

　　正是在铁道兵精神鼓舞下，从解放战争、抗美援朝战争直到社会主义建设，铁道兵才能披荆斩棘，攻坚克难，为党、为国、为民立下不朽功绩。

　　铁道兵精神哺育出“登高英雄”杨连弟、“硬骨头战士”张春玉、“雷锋式好干部”梁忠孟等无数铁道兵英雄模范人物，他们是铁道兵这支英雄部队的钢筋铁骨。

　　2、铁道兵精神具有穿越时空的力量

　　中国铁建的前身就是铁道兵，从总公司到下属的各工程局，坚持军魂永驻、铁色不变、初心不改，这是对铁道兵精神的传承和弘扬。正因如此，脱了军装的中国铁建人，仍然是我国基建战线上的一支劲旅。

　　广大复员转业的铁道兵官兵，不管能力大小都能发光发热，不管干什么都能尽心尽力，在不同的战线上建功立业，原因之一就是他们保持了人民解放军的本色，铁道兵精神深深烙印在他们身上。

　　3、铁道兵精神产生了广泛影响

　　铁道兵几十年的出色表现和卓越功绩，一批又一批铁道兵官兵转业复员到祖国各条战线后的铁色不变，中国铁建兵改工后仍然高擎铁道兵旗帜，这一切就把铁道兵精神传遍了四面八方，产生全国性影响。

　　4、铁道兵精神可以成为中国共产党精神谱系的一员

　　从更宏观的视角看，铁道兵精神可以作为中国共产党精神谱系的一员，或者一个因子，成为推进中国式现代化，实现民族伟大复兴的精神动力，而且可以丰富中国精神的内容，促进中国特色社会主义先进文化发展。

　　铁道兵精神不会因铁道兵撤销而消失，而是具有永恒的魅力。

　　作者简介

　　徐长山，1968年入伍，曾在铁道兵六师服役10年，参加过襄渝铁路、南疆铁路建设，主要从事文秘和宣传工作。1978年调入石家庄铁道兵工程学院工作，直至兵改工后的石家庄铁道学院、石家庄铁道大学，主要从事思想政治理论教学与研究工作。曾先后就读长沙铁道兵学院、解放军南京政治学院、苏州铁道师范学院、中央党校，中国人民大学和北京大学访问学者。退休前为石家庄铁道大学教授、硕士生导师、教学名师。退休后先后到南昌工学院、郑州工业应用技术学院、河北美术学院从事思政课教学与研究工作。出版著作十部，发表在核心期刊论文三十余篇，其中C刊十余篇。主持完成省部级课题三项。著作、论文和讲课获奖省级三项，市厅级八项。近些年在今日头条等网络平台发表论文、随笔二十篇。

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