前几天发了几篇文章，发出不长时间，就有几个当年的战友打来电话，或发微信评论，聊天鼓励我，共同回忆谈论起当年在襄渝线，青藏线的一些事情，因为有共同的经历，共同的生活，有共同的语言，引发了大家的共鸣，在我们47团汽车连战友群里议论，热闹了一阵子。

        也有不同的声音，说你写的都是多少年前的事情，没什么意思，十一岁的孙女就说，你们生活艰苦，可以在拼多多上买呀，也可以在美团上买呀？，我真的是无语了。现在的年轻人真的是不了解当年的情景，襄渝铁路大会战，近百万人的铁路线上，尤其是陕西段的工程，沿线都是贫瘠之地，崇山峻岭中只有一条简易的施工便道，所有的施工物资，生活用品全靠这条狭窄的便道运输，生活物品供应只能给施工材料让路，没有水电，施工生活方面的水电靠每个施工营，连自己解决，施工条件生活环境都十分艰难，现在的年青人很难体会到那时候的情景。

        我一直在连队干活，其它别的事情也不知道，也就是写几件自己经历过的所见所闻，都是些日常琐碎的小事情。一是用来消磨时间，回忆下军营生活，二是活动脑子，避免脑子纯化，出现老年痴呆现象，不然时间久了，许多常用字都不会写了。

言归正传，还是说说当年在襄渝线的小事。

        01，压缩菜。

        顾名思义，就是通过压缩处理的蔬菜。压缩蔬菜是把采收下的蔬菜先进行冷冻、干燥,再用每平方厘米10公斤左右的压力压缩成型。这样,其体积只有新鲜蔬菜的1/15;重量也相应减轻,便于携带运输。

        以前不要说吃压缩菜，听都没有听说过压缩菜这个名词，在陕南建设襄渝铁路的日子里，几乎是天天都吃以大白菜，萝卜樱子为主的压缩菜。那个时候人们的生活水平不高，对生活的欲望，要求普遍不高，有些老兵吃压缩菜时间长了，从成昆线到襄渝线连续几年吃压缩菜，吃腻了，吃烦了，我们这些新兵还是觉得很新鲜，当兵前在家里经常吃不饱，常常是玉米面啦，红薯等粗粮杂粮居多，常说的瓜菜代等等，一年很少能吃到大米饭，现在当兵每天都是大米饭，白面馒头随便吃，不限量，可劲造，新兵们还是很满意的，虽然说压缩菜的色香味，营养价值比不上新鲜蔬菜，连队的伙食毕竟是比家里强多了，我也感觉不到有多么苦，第一年我体重就增加了二十多斤重。

        现在回想起来吃不上新鲜蔬菜也很正常，当年襄渝铁路大会战，襄渝线汇集铁道兵，民兵，学兵将近八十多万兵力，陕西段的白河，旬阳，紫阳沿线处于秦巴山区腹地，崇山峻岭连绵，多少年以来都是穷山恶水的贫瘠之地，当地不产蔬菜，沿江新修的施工便道，施工材料运输都十分紧张，在先生产，后生活，农业以粮为纲的年代，城市蔬菜都缺少的情况下，那里还有条件供应蔬菜，运输蔬菜？只能食用容易储存，保管的压缩菜了。
 

        02，加班饭

        在襄渝线待了一年时间，七三年入伍的兵到陕南时铁路建设已到收尾阶段了，连续四年的紧张施工，连队的汽车多数都是磨损严重，动力不足，大部分都要保养，大修。当时连队提出了大修不出连的口号，连队自己大修。修理排有保养，大修，小修班和综合班四个班，我在保养班。在对汽车三保时，如果发动机磨损严重，就要膛缸，磨曲轴，更换轴瓦，汽门等工艺流程，转入大修程序。干发动机的工作量就大了，我们发动机组的几个人工作十分紧张，繁忙。

        一年之中，几乎是每天晚上都要加班加点干活。那时候每个班要把加班的人数报到炊事班，炊事班根据人数做加班饭。所谓的加班饭，也称作是病号饭。

        实际上就湯面片，炊事班擀些面，切成面片，放点葱花，调料，然后加点军用大肉罐头，就是加班饭或是生病时才能吃到的病号饭。现在来看是极普通，极简单的食物，在当时可谓是美味佳肴，也只有我们几个加班的人能吃上，其它没有参与加班的人，只能是眼巴巴的看着干着急。

        每天晚上十点多回来，从炊事班打回来两大盒香喷喷汤面条或者是面片，我们加班的几个人稀里哗啦的吃，睡在大通铺的有几个人都在盯着看，一看还有剩下的饭，穿着短裤赶快跳下来抢着舀饭吃。解解馋。

        就是这样的伙食，前后桥底盘组的战友还有人很羡慕你，说你们美的很，我们一年吃不上几次，你们几个人每个星期都能吃上几次加班饭，有福气。




（本版编辑： 老粥）