七绝 · 贺我国首台(套)盾构机用

超大直径主轴承在沈阳研制成功

             艾  哲  文

国之重器亮华夏，

元宝铿锵奏贺鸣。

穿嶂攻坚新报喜，

大机昼夜奋前行。

(2022－12－18)
 

     延 伸 阅 读 ：  

水调歌头 · 重上井冈山

毛泽东

久有凌云志，重上井冈山。千里来寻故地，旧貌变新颜。到处莺歌燕舞，更有潺潺流水，高路入云端。过了黄洋界，险处不须看。

风雷动，旌旗奋，是人寰。三十八年过去，弹指一挥间。可上九天揽月，可下五洋捉鳖，谈笑凯歌还。世上无难事，只要肯登攀。

 

攻关

叶剑英

攻城不怕坚，攻书莫畏难。

科学有险阻，苦战能过关。
 

无险不可攀

张爱萍

合金钢不坚，中子弹何难。

群英钻科技，敢破世上关。

 

    题  记  ：    

我国首台套盾构机用超大直径主轴承在沈阳研制成功

      近日，由中国科学院金属研究所李殿中研究员、李依依院士团队牵头攻关的超大型盾构机用直径8米主轴承研制成功，标志着我国已掌握盾构机主轴承的自主设计、材料制备、精密加工、安装调试和检测评价等集成技术。  
 

      盾构机是基础建设的重大装备，作为盾构机的重要部件，主轴承是刀盘驱动系统的核心和关键。一直以来，这个核心部件都依赖进口，我国亟须打通自主可控制造的“最后一公里”。

      2020年，中国科学院启动了“高端轴承自主可控制造”战略性先导科技专项，中国科学院金属研究所、中国科学院兰州化学物理研究所等7家院内科研单位组成建制化团队，联合沈阳工业大学、北方重工集团有限公司等20余家单位进行协同攻关，先后解决了主轴承材料制备、精密加工、成套设计中的12项核心关键技术问题，开发出直径从3米级到8米级的盾构机主轴承共10套。其中，3米级主轴承已经在沈阳地铁一号线东延线成功应用。

 

      此次研制成功的8米直径主轴承重达41吨，是目前我国制造的首台套直径最大、单重最大的盾构机用主轴承，将安装在直径16米级的超大型盾构机上，用于隧道工程挖掘。经国家轴承质量检验检测中心检测和专家组评审，认为该主轴承各项技术性能指标与进口同类主轴承相当，满足超大型盾构机装机应用需求。

      盾构机用超大直径主轴承的研制成功，为我国高端基础零部件攻关提供了良好的范式，是“贯通技术链、打造创新链、对接产业链”的积极实践，是发挥新型举国体制优势，开展“政、产、学、研、用”协同创新的生动体现。

（来源:辽宁日报）

（本篇图片来源于网络）

2022年12月18日发

总第0081期

编辑：乐在其中