靖神铁路建设的经验与启示之三【原创】


       配套网络，接轨国铁，规范管理干好大事业
 

           ——靖神铁路公司加快靖神煤运通道建设的经验与启示之三
       建好铁路、管好铁路，目的都是为了用好铁路。在铁路建设期间，靖神铁路公司就开始超前谋划，着手制定用好铁路、管好铁路的措施，为铁路正式运营超前准备。用靖神铁路人的话说，地方铁路要走国铁之路，“小字辈”也能干大事业。       
       一是积极配套完善集运端铁路物流基础设施服务网络        
       靖神铁路建成通车后，将与陕煤铁路物流集团另外一条在建的87公里冯红铁路和在运营的42公里红柠铁路、33公里榆横铁路连通构成陕煤集运端物流服务网络，才能形成运能合力。为了实现建为用、管为用的总体布局和目标，靖神铁路公司积极与另外三个铁路公司加强协调沟通，落实煤炭装车站代建代管手续和建设资金，确保靖神铁路与煤矿装车系统同步建成、同步运营、同步见效。积极探索和其他物流企业的横向纵向联合，在物流疏运端布局物流网和节点，开展装车站始发直达、“门”到“门”发运等专业化、定制化、便捷化的综合性物流服务，解决最后"一公里"问题。       
       二是加快推进与国铁接轨，打通外运通道形成实际运能        
       地方支线只有与国家路网接轨联运，打破地域限制，才能有活力、有作为，否则就是“肓肠”，发挥不到应有的作用。认识到这一点，靖神铁路公司还在建设之际，就积极与铁路总公司、西安局集团公司协调沟通靖神铁路与国铁接轨的有关工作，以确保靖神铁路建成之后，早日形成运输能力，投入运营，满足“一带一路”的物流需求，使铁路物流成为陕煤集团的战略“支撑点”和利润“增长极”。   
       三是加快整章建制，完善制度，规范运营

       建设管理需要学习吸收消化再创新，运营管理同样需要学习吸收消化再创新。为了确保靖神铁路建成后尽快形成运营能力，靖神铁路公司早早着手对铁路行车规程、运营规程、站务规程等一系列规范性的规章制度制定实施细则，完善各项制度，用国铁和蒙华铁路的高标准、严规程来规范靖神铁路的运营管理。一点都不能差，差一点都不行。 四是重视运营人员培训，确保项目建设与运营管理无缝衔接 用好铁路，关键在人。因此，靖神铁路公司从建路开始，就非常重视运营人员的培训，采取内训、委培、讲座、以干代训等方式，对员工进行有目的、有计划的培养和训练。与此同时，还加强职工思想政治工作，既重视员工技能培训，也重视员工素质培训，培养一批有理想、有信念、有知识、有能力、有道德、有担当的“靖神铁路新人”，成为建好路、管好路、用好路的生力军。
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