铁道兵文苑

军民鱼水情//牙林线上拥军曲

2022-02-24 作者：口述：李厚龙、李双月整理：李俊峰浏览：

——铭记在心的拥军情。曾经发生在牙林线达赖沟车站，当地群众奋力扑灭烈火，保护军用品列车的真实故事

1972年初，铁道兵十四团奉命转场，挺进内蒙古满归一小镇北部的丛山峻岭中，从事满归至阿木尔段的铁路施工任务。由于特殊情况的需要，铁十四团又奉命重新调整任务，于1973年秋季奔赴吉林省桦甸市承担起烟白支线的施工。这是国家的重点工程，涉及到白山水电站的开发和建设，具有重要的战略意义。
1972年7月6日，铁道兵十四团的军用物资专列，在大兴安岭北疆樟岭车站集装待发。7月6日早六时，军列正点始发，沿嫩林铁路行驶，途经塔河，加格达奇，中途中转至牙林铁路线，途经克一河、伊图里河、达赖沟，向终点站满归运行。
牙林线比较原始，铁路弯道较多，且由于是山区，沿线坡度较明显。
部队的军用物资列车，是12节车箱，每节载重六十吨。在这条铁路线上运行，需要蒸汽机车头二辆，前方车头用于运行牵引，后面的车头起到推进助力作用。军列物资的转运由二名战士（李厚龙、李双月）负责警戒押运。
军列运行第三天，7月8号即将抵达前方的达赖沟车站，押运战士李厚龙和李双月突然发现第五节车箱有浓烟昌出，因为发现事故的地点没有可利用的水源，故列车司机请示铁路主管领导，继续运行到达赖沟车站南侧，一处水渠的位置，而且又远离居民区，相对安全的地方停止前行。时值当地中午下班，经过这里的几位老师停下了脚步，协助火车司机和押运员，打开车箱铁门，帮助抢搬车内军用物资，附近的群众有男有女，有老有少，都自发的携带水桶水盆，就近取水实施扑救。

军运押运员李厚龙军运押运员李双月

达赖沟驻地是一个农场，有一支由几十名知识青年组成的民兵连，连队指导员由一位现役军官担任，这个军官姓杨，是某部的一个股长。
这支知识青年民兵连闻讯后赶赴现场，在杨股长的指挥下进行灭火战斗。
经过军民的共同战斗，车箱内的军用物资全部抢出，转移到安全地方。历经4个小时打赢了这场保护军列和物资的胜仗。
在这场灭火的经历中，让我们感受到了群众的伟大，他（她）们不辞艰辛，不顾个人安危，在于烈火的搏斗中浓烟滚滚，刺激的眼泪直流，还有的烫伤了手掌，碰破了皮肤，无私奉献，战斗结束了，黙黙的离开！押运员连一声谢谢都来不及说，只能眼含热泪，庄重的向远去的群众致敬军礼！表示真诚的感谢之情。
事后经专业技术人员签定，本次军用列车的起火原因，是因为牙林铁路坡度大，列车运行下坡时，长时间的刹车磨擦，车轮产生的火花，引起了车箱底部木板垫层的燃烧。
军用物资中有易燃易爆的化工原料，清理完现场，二名押运战士才发现有一种原料叫（电石），这种化工原料遇水就会爆炸。庆幸的是没有发生重大事故，所有参加灭火施救的群众都安全，太太平平。
团领导十分关注这次经历，政委李海明多次询问此事，並委托团报导组松原籍战友老张和我前往这次军民携手保护军列，谱写拥军事迹的发生地，进行了四天的采访。分别找到了当时在现场的热心群众代表，人民教师代表以及知青连队的杨指导员（股长）。
在接触中，他（她）们没有华丽的语言，非常朴实。他（她）们的共同话语就是：人民军队人民爱，人民军队爱人民！
1973年8月1日，我们二人的长篇通讯被呼伦贝尔报头版头条刊发。通讯的标题是《牙林线上拥军曲》。
这正是：
往事铭镌在胸怀，
军民深情传万代。
龙腾盛世中华美，
洒满九洲铸大爱。

口述：李厚龙、李双月。本次军列押运员。原铁十四团58分队（仓库）保管员。1976年10月晋升58分队（仓库）政治指导员。
整理：李俊峰。原铁十团58分队（仓库）文书。

李俊峰

照片由作者提供
（本版编辑：老粥）

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