1975年，铁十师新组建新管科。按照兵部，西指领导机关部署，师首长要求新管科。迅速抽调兵员赴襄渝线新管一处。四川广安前锋火车站培训基地，就机务司炉工培训实习。并尽快掌握和熟悉机车理论，构造和工作原理。以及新线机务运行，管理，操作。与维修，车务，站务，调度，相关。等业务知识学习和应用。

5月中旬。全师从基层一线营连及师直师后机关。抽调了250名干部战士，到达哈尔盖新管科机关操场，向军务部门报到。

紧接着整队集合。由新管科行政组长张武宣布新组建基层连队:

机务连，站务连，电务连，列检连。并任命各连队干部名单。

随后。刘同太副团长，王善品副政委，郭副参谋长，石副科长，张福荣副科长，西指机关孙参谋，等首长与大家见面。

并提出部队干部战士赴襄渝线前锋培训基地。转入司炉技能，业务培训任务。并祝贺培训合格，圆满完成培训任务。

这次新单位，新岗位，我分配在机务1连2排4班。

记忆中。就在机关操场接受动员和分配后。在士兵灶统一就餐，当天下午3时左右。赴川培训部队集体乘坐哈尔盖至西宁普通票车。

当晚8时抵达西宁，驻扎在西宁军供站。第二天接着转乘至兰州，经成都，重庆，终到襄渝线广安前锋火车站培训基地。沿途分别住宿在成都铁道兵520部队招待所，重庆铁六师招待所。并给予了热情接待和周到安排。

培训部队到达前锋培训基地后。在张福荣副科长，唐学文参谋，欧德述助理，统筹安排下。各连队干部，战士，驻进营房，生活上统一在食堂就餐。

接着。培训基地礼堂就青藏线学员开学典礼。然后转入机务(司炉工)，站务(调车员，货运员，电务(守机，线务，维修)，列检(车辆检查，检修)等系统专业培训。

机务1连含干部，战士，共50名学员。临时编制两个排，分别1排，2排，共4个班。

连长郝广银，指导员孙西玖，温副连长，董副指导员，1排长伍祥明，2排长李必清。

咱们4班班长姚正贤，副班长鲜德荣。战士有杜泽万，罗代田，周昌文，王长志，孙传珠，吕孝敏，张凤山，程志顺，刘宏军共11人。

另我记得有。邓德福，王运功，梁宝清，吴龙军，何绪钊，刘文富，等学员在1排。高广担任连部文书兼通讯员工作。

经过一个月。蒸气机车构造，工作原理，司炉，瞭望，驾驶，机车日常保养，补水补煤，规章制度。等基础操作知识理论学习。聆听安工程师，张教员，王队长等教学授课。笔记整理，以及班排交流，个人业余学习。基本了解蒸气机车性能，动能，配气，牵引，制动，运行，水煤补给，保养等专业技能。

1975年6月初，顺利结束机务理论知识学习。机务连1排学员分配在机务2队跟车实习。在襄渝线达县站至安康站区间折返段。2排跟车实习，在襄渝线重庆铜罐驿车站至广安前锋车站。

在跟机车实习中。我分配在机务一队1096号车组。火车司机是张蒙辉师傅，副司机是李永生师傅，司炉工是韩师傳。

我们主要是学习司炉工操作。从上班到机务运转室签到考勤，然后到三角线机车库。对机车煤厢，水厢，做班前检查，对炉膛钩火，清炉，投煤。检查水表，风表，压力正确指向。

列行检查完毕后。按调度命令列车待号车次，机车与列车编组挂机运行。

在实习中。有时是货物列车，有时是新线客运列车。

襄渝线投入试运行期间。与沿线车站设置。都均是慢车和小站。沿线有站必停，以满足沿线留守部队修缮人员和群众上下车方便。

在我记忆中。襄渝线重庆起点站是铜灌驿站与成渝线相联对接。

重庆至广安前锋沿途火车站名(当时小站)，铜灌驿站，石板场站，团结村站，回龙坝站，西永站，白市驿站，天府北站，北碚站，磨心坡站，清平站，长胜沟站，三汇坝站，华营站，高顶山站，高兴站，前锋站。

广安前锋火车站至达县火车站沿途站名是:

前锋站，观阁站，啷呀站，清流场站，临巴溪站，渠县站，三汇站，渡市站，覃家坝站，河市站，达县站。

每天跟机车车组实习约在8小时左右。在运行过程中，在司炉工韩师傅指导下。给煤厢润水，运煤。向炉膛投煤，钩火。观察水温，压力表等。

协助副司机李永生师傅瞭望。观察前方和列车运行情况，到站接路牌。

同时。听取机车司机张蒙辉师傅运行操作要领和基础知识介绍。

机车所牵引列车到达折返段后，单向仼务完成。机车进入三角线补水，补煤。然后停至三角线车库。进入收车后全车身及双测四个动轮，引导轮。擦试，轴箱检查注油保养，炉膛封火。然后车组人员到运转室报班，交运行表。

收班交接后。车组人员到澡堂冲洗，换衣服后回公寓就餐和住宿。

在实习过程中。机务1连50名学员，发扬不怕苦，不怕累，刻苦学习，勤奋劳动精神。积极配合培训基地管理要求和车组工作纪律，劳动纪律，运行规范。努力学习技能，掌握操作规程。培训部门和车组长及师傅们十分滿意。

经过近半年司炉工培训。我们全体学员接受了铁道兵新管一处培训基地考核组。在机车机械理论与构造，工作原理，司炉操作，机车操作，安全运行，维修保养。等综合考核考评及思想和工作学习鉴定。一致认为培训合格，同意培训结业。

机务1连党支部和连首长，就赴襄渝线司炉工培训工作进行了认真总结。

与此同时。新管一处电影队还到前锋车站给慰问放电影，食堂还招待全体学员会餐。培训基地领导和教务组老师，深入连队，班排，看望大家。

1975年10月下旬。十师新管科赴襄渝线前锋火车站新管一处培训基地。司炉工，站务，列检，电务，共250名干部战士。顺利完成新线管理培训任务。由张福荣副科长，唐学文参谋。带队返回青藏线哈尔盖火车站十师新管科本部。所有学员返回各基层，连队，所，站。

2022年5月中旬。是原十师新管科，后整编为铁道兵青藏线新管处。首批司炉工及250名战士，技术培训47周年。回顾当年我们是一名革命战士，听从党的安排。以最美好的青春年华，奔驰在襄渝线铁道兵列车上学司炉技术。把一锹一锹燃煤投进炉火。铸炼一批司炉工，火车司机为先锋号的铁道兵青藏高原劳动者。

王长志于1975年在培训学习实习时照片。

为随后青藏线新线管理事业进程。首批司炉工，成为机务维修，机务调度，机务管理为载体骨干队伍。发挥了极其重要技术业务管理引领作用。从当初，1个机务连队扩编至3个机务连队。至1982年12月，机务管理体制再次扩编有蒸气段，内燃段。队伍管理规模不断扩大和巩固，确保了青藏线新线管理机务运输工作需要。

回顾司炉工的熔炼，锤炼。是军旅闪光和奉献，是光荣劳动精神。更是艰苦为荣的铁道兵精神。

作者：原铁道兵十师新管科机务1连

2022.4.29.

编辑：岁月凝思