对标蒙华样板 打造靖神速度(5)【原创】

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       工程监理，有尊严有动力严格履职
       用合理的价格购买优质服务，也是对监理工作的回报和尊重。靖神铁路公司对标“蒙华理念”并加以改进和完善，堪称范例。
       外聘铁路专家王晓帮助靖神铁路公司分析了当前工程监理管理模式未能发挥应有的作用的三大根源。一是一线专业监理工程师薪酬偏低，难请到、难留住经验丰富责任心强有担当之人，吃拿卡要等消极现象难以根除;二是现场经费偏紧，总监责权利不匹配，履职履约难到位，导致总监负责制无法落实;三是监理公司本部提取费用未约定，仅靠挤压现场管理费和变相提取人头费，实际造成现场人员的服务费与其他费用的比例严重失衡。
       为此，靖神铁路公司先后召集了多家监理公司有关人员座谈会，认真听取广大监理人员的合理化建议和呼声，从而制定出自己的创新监理管理模式。在监理招标中，一改传统的按建安工程费比例总价招标模式，将监理费拆分为人员服务费、现场管理费、企业利润费三部分报价。其中，人员服务费按照指导价进行有限竞争性报价，现场管理费、企业利润采用充分竞争性报价，现场管理费可微调，企业利润包干使用。通过新的监理招标模式，业主深度介入监理管理，保证监理人员合理薪酬，使其有尊严有动力履职尽责，引领监理工作真正成为业主现场建设管理的延伸。新的监理计价支付模式，使监理企业利润得到有效压缩，现场管理费有了充足保障，监理人员收入显著提高，监理服务质量有了明显提升。
       甘肃铁科监理公司承担靖神1标93公里线下工程监理工作，现场监理人员最多时达百余人。他们向业主提出在全线推行桥梁、隧道、路基等实行首件合格工作活动。被业主采纳后，在施工单位实施过程中，先后4次召集由项目质量部门、技术人员和班组长参加的观摩会，用首件工程引领后续工程，按铁路要求，有些规范之外的不需要旁站的。但为了安全起见，隧道内出碴运到什么地方安全，他们也要过问，进行旁站监理。在中铁十二局施工的小保当明洞隧道工地，工程监理总监赵建刚坦率地说：“我从业监理工作16年了，这些年我对监理工作很失望，监理工作没尊严、没地位、没收入，多次萌生了离开监理工作的行当。然而靖神铁路公司提倡合理的价格购买优质的服务，现场监理工资甚至超过了有些项目总代工资，从而使现场监理人员珍惜目前的工作，也制止了吃拿卡要现象。” 赵建刚工作积极性高涨，为了搞好监理工作，去年10月老婆生二胎，他只回去一天就返回工地。
       今年33岁的副总监吴宗章深有体会地说，靖神铁路公司要求监理费严格按合同要求使用，除公司管理费外，监理费都须用于现场，总监有费用决定权、薪酬制定权和人员选择权等，转变了以往监理项目人员配置低、设备不足等现象，靖神项目各监理项目部配备的交通、通讯、办公生活设施等严格按合同执行，办公费充足，从办公室、驻地到试验田都有空调，工地点多线长，配备了六辆车，监理项目配备高于施工单位配备，这在其他项目都很难存在，真正做到不吃施工单位饭，不坐施工单位车。 “过去是要我干，在这里是我要干。”专项监理赵显动情告诉笔者，靖神铁路公司强调平等合同关系，给予监理足够尊重。以往部分项目建设单位到现场发现问题先是责怪监理人员，总觉得现场出现的质量安全问题是监理不负责任导致的，但没有想过实体工程质量应该是一个有资质的承包商应尽的义务;靖神项目从公司高层到普通职员都把监理当成“自己人”，从细节中注意监理的定位，使我们当现场监理感觉到一种温暖，更愿意多做一点，做好一点……
       往期回顾：

　　对标蒙华样板 打造靖神速度(1)

　　对标蒙华样板 打造靖神速度(2)

　　靖神铁路建设的经验与启示之三

　　老人看病有点难

　　军营寻踪

　　珍贵的纪念 难忘的情怀

      编辑：开门见喜