贵昆铁路木戛至天生桥段（含乐丰烈士陵园）

工业遗产申报近日通过省级核查

撰文/铁道兵的汽车兵 照片/网络或战友提供

根据云南省工业和信息化厅《关于开展云南省第二批工业遗产认定现场核查工作的通知》的安排，该厅专家组于2025年3月7日对云南省曲靖市宣威市双河乡申报的“贵昆铁路木戛至天生桥段（含乐丰烈士陵园）工业遗产”项目进行了现场核查。核查后，专家们一致同意认定该项目为云南省工业遗产。

专家组在现场核查后，规范了遗产申报的名称，增加了具有核心价值的木戛至天生桥段铁路路基，并对原申报材料的部分内容作了适当调整。

专家们认为，所申报的遗产规模宏大，极具历史价值，并且具备申报国家工业遗产的条件。因此，专家建议继续搜集整理相关资料，为同时申报国家工业遗产做准备。

贵昆铁路作为上个世纪三线建设的重要工程，于1958年启动，1966年全线通车，是云南省第一条通往内地的干线铁路。这条铁路对于发展国民经济，开发贵州省的煤炭工业、云南省的有色金属工业以及当地的森林和水力资源，加快西南地区经济建设、加强民族团结与巩固国防都具有重要的意义。

在这条铁路的宣威段内，有多处如木戛至天生桥段的37座桥梁、36个隧道，木戛至天生桥段的荷马岭站、木戛站、背开柱站、天生桥兵营留存的8830平方米建筑以及乐丰烈士陵园（主要是铁道兵烈士）等，都是极其珍贵的铁路建设遗址和历史丰碑。

贵昆铁路宣威段的区间主要由铁道兵第五师负责修建，铁五师的师部当时就驻扎在宣威市。

宣威市政府于2013年前后开始对这些遗址的保护陆续出台相关政策和规定。

2017年初，在云南铁道兵文化联谊会和曲靖铁道兵文化联谊会的领导陪同下，原中国铁建副总裁、铁道兵文化公益基金主任张楚然到遗址视察。在与当地政府领导座谈时，提出了对遗址保护性开发利用的建议和意见。

2021年初，云南铁道兵文化联谊会会长吕林、副秘书长张闽和曲靖铁道兵文化联谊会秘书长李新华等人到遗址现场考察调研后，会同当地政府拟定申报材料，首次向云南省工业和信息化厅提交了申报《原贵昆铁路遗址乐丰乡至双河乡段线路》为国家工业遗址的报告。

在之后的几年里，在当地政府持续地完善申报材料和云南铁道兵文化联谊会不断积极努力下，现在终于获得了阶段性的成果。

云南铁道兵文化联谊会希望得到铁道兵文化公益基金等上级和有关单位的指导与支持，继续助力当地政府尽快完备申报国家工业遗产的各项准备工作。

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