蜀河隧道

　　铁道兵第10师47团1连作为师、团的主战连队，有着自己的光荣传统和优良作风。连队从组建起就转战南北，多次承担铁路建设中的重点工程任务，其中一个重要原因，是由于1连木工技术力量强，在全团乃至全师都赫赫有名，每当上级下达施工任务时，都把地质复杂、渗水层多的难开挖、难支撑的隧道交给1连承担。仅从1964年修成昆线开始到1983年兵改工前，1连就先后承担了成昆铁路的灰窑平、新房子、芝麻地隧道，襄渝铁路的蜀河隧道，青藏铁路的关角隧道的开挖任务，每座都是难啃的拦路虎工程。

　　施工连队的支撑工作，有着独特的性质和特点：一是劳动强度大，工作时间长。如上导坑扩大开挖时，会出现塌方达上千立方，高达10几米的空洞，4节手电筒朝上看不到顶。一次支撑竟要用10几方的圆木、方木和回填木。又如打边墙时，有时一次要打4米、6米甚至8米长的边墙，浇灌水泥需一次性完成，往往长达10几个小时。支撑班安、拆模板的人没有固定的上下班时间，有时还会出现这边没打完那边又要支，接着连续干，顾不上吃饭、睡觉。二是危险性大，每次都面临生死考验。搞支撑，险情难测，危险时常有。工作中，他们要曲身弯腰，探头探脑，眼观六路，耳听八方，分析判断险情;还要根据路况及时改变前进的方法，像鼠，像蛇，像蜥蜴那样爬行。上午进洞了，不知下午能否出來，没胆魄，没有牺牲精神是干不了这种活的。支撑工是钻鬼门关的人，新伤叠旧伤，是和死神打交道的人!三是工作难度大，技术性強。支撑工常用的是力学原理和点面几何、抗圧等方面的常识。我们的战士上学不多，读书很少，根本谈不上什么理论，但他们的实践中天天都在应用着理论知识。

　　关角隧道
 

　　由于战绩卓著，1连涌现出一大批先进模范人物并多次立功受奖。曾在连队工作30多年的王广同志，1951年被授予国家二级解放勋章，1953年授朝鲜金日成二级和平勋章，多次荣立三等功。他先后带出的木工技术能手近百人，其中的刘生、苌根京、徐学权、赵祥根、吴金海、吴兴森等人，都是木工技术的高手。

　　1965年初从四川简阳县入伍的肖崇炳，新训结束后补入老连队，跟随老同志打成昆铁路北段的灰窑坪隧道。他所在的一连三排，主要任务是安装、拆除打边墙和上导坑打拱的模型板;开挖上、下导坑的支撑。他的个子不高，寡言少语，一脸憨气，文化水平也低。但工作中吃苦性強，能虚心向老同志学习，爱动脑子，从实践中吸取教训，总结经验。很快就把梯形支撑、扇形支撑和交叉支撑的技术要领学到了手，成为全连在支撑方面的技术能手。

　　1966年在成昆铁路灰窑坪隧道出口施工中，有一次上导坑打拱时，由于渗水量大，泥沙土石混杂，所支排架木长短粗细不一，横七竖八，左右交错，遇到了难题。既怕拆支撑木引起塌方，又解决不了引水而影响工程质量的向题。为此，营领导在1连召开干部会专题研究，工程师技术员用力学原理计算着，干部和老师傅七嘴八舌议论着，但会议从上午8点开到下午4点，还没有研究出引水的办法。这时候工地有人打来电话，说上导坑已打完拱啦!原来，开了一天会没有解决的问题，肖崇炳所在支撑班由老班长带着他们现场商量，用几件雨衣和水泥袋纸拼接把渗流的水引出來了，按时完成了预定任务。

　　连队转战襄渝线后，虚心好学的肖崇炳，不但注意积累经验，每当危险时刻，他既是冲在前的战斗员，又是现场的指挥员安全员。他和吴贤友、彭继龙等战友，不怕困难、不怕牺牲，多次冲在最前面处理险情。他们不仅保证了连队施工任务的完成，还多次支援兄弟连队处理塌方险情。1973年4月，50团施工的隧道发生塌方时，他退了探亲假,应邀赶赴现场指导抢险，圆满完成了任务，师里给他记二等功，成为连队的骄傲。他在实践中锻炼，在磨砺中进步，从支撑班的一名普通战士，成长进步为班长、副排长、副连长。

　　1975年4月5日上午10时半，青藏铁路关角隧道出口约160米处出现罕见大塌方，50多米长的洞体突然垮塌，1500多立方的碴石把隧道堵得严严实实，正在洞内施工的指战员生死不明。险情就是命令，时间就是生命。师团指挥所决定，由1连、3连分别从正洞、导洞探索开挖，全力营救。经苌根京连长提议，1连制定了从隧道左侧拱顶下面边支撑边开挖，用短方木斜支撑，挡住塌方，开挖掘进的方案。

　　1连指战员们团结一心，奋力抢险，加快速度，争取让战友们尽早脱险。肖崇炳副连长示范指导后，由袁武学、党百发、李三虎、马臣义、董连龙、谭国颜、金仁华等老战士组成的突击队，展开紧急救援行动。木工班很快在塌方体的半坡上，紧急搭建起工作平台，将支撑所需用料堆放在方便使用处，彭友光、陈康远、仲公礼、姜洪宝等经验丰富的老战士，以最快的速度供应着不同标准的支撑方木、木板和草袋。一直冲在突击队最前面的袁武学，是师体工队队员，有着健壮的身体和顽强的意志，他边快速挖进，边量出用料尺寸，让木工班和身后的战友很快传送进来。“80公分方木、60公分木板……”，导洞在迅速往里延伸，1连突击队、木工班与洞内外指战员们一同奋战14个小时，使遇险的127名指战员全部安全脱险。

　　事后，前来参观的各级领导和媒体记者，对仅用10余小时就高速抢通的这条30多米长的生命通道，赞不绝口。这是一次成功的营救，是1连指战员团结奋战的又一辉煌事迹，为1连的光荣历史续写了精彩的一笔。

　　英雄部队在关角隧道
 

　　铁道兵的光荣传统就在于与祖国同呼吸共命运，顽强拼搏，攻难克险，特别能吃苦，特别能忍耐，特别能战斗。忆往昔峥嵘岁月荣，看今朝风流人物多。愿铁道兵精神和美德永远薪火相传。


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编辑：兵心依旧