吕正操 ||《青藏铁路——
一个记者雪域高原的长征》序

作者 吕正操
 

       这里，我向广大读者推荐一本书，朱海燕写的报告文学、通讯作品集《青藏铁路——一个记者雪域高原的长征》，内容丰富多彩，生动感人，很有教益，是一本好书。
       新中国建立后，修建青藏铁路成为我们的一个梦想：广阔富饶的西藏，不能没有铁路;路网布局，西部开发，实现对外开放，西藏不能没有铁路;繁荣西藏，富裕人民，加强民族团结，西藏不能没有铁路。
 

       《开国上将吕正操诞辰120周年》纪念邮简(1)
       (2024.1.)/ /
 

    
背面《开国上将吕正操诞辰120周年》纪念邮简(1) 背面
(2024.1.)/ 
    

       早在上世纪五十年代，即开始对青藏线路进行勘察设计和建设，但开工不久，就停工了。六十年代初，铁路从西宁修到了哈尔盖。后来铁道兵在七十年代又接着施工修建，经过几年时间，从哈尔盖修到了格尔木。因为格尔木至拉萨间的永久性冻土问题没有得到解决，还有在高寒缺氧的环境下施工医疗问题不能得到保障，青藏铁路还是下马了。
 

/《开国上将吕正操诞辰120周年》纪念邮简(2)(2024.1.)/

/《开国上将吕正操诞辰120周年》纪念邮简(2)背面(2024.1.)

       但是，铁路进藏的工作并没有停止。铁道兵修路近两万，不到拉萨非好汉。青藏线走不通，又开始考察滇藏线和川藏线，就是要尽早为西藏人民修一条铁路，让西藏通上火车。由于受经济实力和科研水平的限制，进藏铁路总也未能上马。
       经过二十多年改革开放，我国综合实力显著增强，科研水平提高很快，已经具备修建进藏铁路的条件。
       2001年，青藏铁路格尔木至拉萨段开工建设，我们半个世纪以来的梦想，就要得以实现。
 

/《开国上将吕正操诞辰120周年》纪念邮简(3)(2024.1.)/


/《开国上将吕正操诞辰120周年》纪念邮简(3)背面(2024.1.)/
 

       《青藏铁路——一个记者雪域高原的长征》所反映的，正是这一引起世人瞩目的伟大工程。这本书，能引人入胜，愛不释手地读下去;能让人了解青藏铁路的历史，它的来龙去脉;能让人认识参与这条铁路建设的众多人物，作者从高层决策者到基层施工人员，都写到了，而且写得活灵活现;写了那么多惊天动地的故事，那么多可歌可泣的英雄模范事迹——不仅充分展现了建设者们在一期工程建设中所形成的特别能战斗，特别能吃苦，特别能忍耐，特别能奉献的品质，而且更加有力地揭示出在二期工程建设中所发扬的攻克冻土，保护环境，克服高寒缺氧，挑战极限，勇创一流的英雄气慨，这正是非常宝贵的时代精神和民族精神的体现。这本书，来自火热的现实，来自广大群众的生活，是那些无病呻吟、无聊庸俗、卿卿我我、胡编乱造的东西所无比比配的。我想，这本书一定会受到广大读者的欢迎。

/原“中铁建筑报”社长兼总编朱海燕/
 

       作者朱海燕，曾经参加过青藏铁路一期工程的建设，在青藏高原干了八年。1979年夏天，我曾沿青藏线到过格尔木，我在铁道兵七师小礼堂作报告时，放广播的就是朱海燕。当时他还是一名战士，有写作才华，已经在军内外报刊上发表了不少作品。因为没有上军校，总也不能提干。后来我们还是破格把他提为干部，并把他调到北京，送他上了大学，为他的发展提供了广阔的空间，创造了良好的条件。
 

/冀中平原的“吕司令”：吕正操/

       朱海燕在铁道部工作期间，他曾多次陪同我去铁路建设工地。他走遍全国铁路，对铁路事业热切关注，了解广泛，调查深入。他先后担任铁道兵报编辑，人民铁道报记者，中国铁道建筑报总编辑。他刻苦努力，干得非常出色，写了很多有影响的通讯和报告文学，并于2004年，获得了中国记者的最高荣誉奖——范长江新闻奖。看到朱海燕的这些进步，我是很高兴的。
       因为工作，全国很多地方，我几乎都乘坐火车去过。但是我还没有去过西藏，这是一件憾事。不过看了朱海燕的作品，了解到很多情况，未去西藏的遗憾，得到一些弥补。等到青藏铁路全线修通，如果我坐着火车到拉萨去，会是多么欣慰啊!
       2005年2月
 

/被誉为“天路”的青藏铁路/


 

       吕正操将军简介:
       吕正操(1904年1月4日—2009年10月13日)，原名吕正超，字必之，辽宁省海城人，中国共产党的优秀党员，久经考验的忠诚的共产主义战士，无产阶级革命家、军事家、开国上将，我国铁路交通战线杰出的领导者;原中共中央顾问委员会委员，中国人民解放军上将、新中国第二任铁道部部长、中国人民政治协商会议第六届全国委员会副主席、中央军委原委员，中国人民解放军原铁道兵政治委员;吕正操将军是最后一名逝世的开国上将。

       编辑：开门见喜