六年前，我撰写了一部长篇报告文学，原名《大道康行》，却因种种缘由未能发表。时光流转，时至今日，我再度捧起此稿，将内心深处的情思付诸文字，重启那中断多年的创作之旅。精心提炼出两万字后，更名为《波光岩影》。更名原因有二：一是我已出版的书中有两本与 “道路” 相关，易生重复之感;二是文中主人公张建波光芒四射，在中国西南喀斯特地貌中，他带领 “高铁人” 铸就贵广、沪昆铁路等交通要道，高铁穿越喀斯特，呈现出 “波光岩影” 的美妙景致。
时光飞逝，回首旧稿，激情纪实，毫无虚构，真实地记录着过往。如今，从电脑中翻出那长篇文稿，点击文档，一丝回忆与微笑悄然浮现。撰写此文之时，看着键盘敲出的心思、故事、认知、想法和情感，它们共同构成了沪昆助勤生活的一部分，令人怀念回忆，仿佛又回到了六年的沪昆岁月。世事变幻，人去物非，景色不再，但我们无需悲伤，因为有文字记录着 “高铁人” 最为真实的建设生活。日后，我们可以看着这些文字，幸福地回忆那火热的沪昆建设岁月。
在未来，沪昆公司的新同事们，当你们聆听我们的沪昆建设回忆，故事在会议室中回荡时，即便我们已然离开，但这些文字却留了下来，激励着你们奋勇前行。这是我们永不磨灭的记忆，是留在公司陪伴你们的珍贵记忆，只为追忆那似水流年。当初，为写好这部长篇报告文学，我认真研习习近平总书记《在全国文艺工作座谈会上的讲话》。总书记对全国文艺战线的成就给予肯定，同时指出我国文艺创作 “有高原，无高峰” 的问题，这不仅是对文艺工作者的鞭策，对各行各业而言也是一种警示。同时，这也为我撰写小序带来了灵感，找到了切入口。
这篇两万字的作品，展现了贵广铁路公司、沪昆客专贵州公司在我国云贵高原打造世界一流山地高铁的光辉事迹和宝贵经验。由于笔者生活工作在施工第一线，掌握着第一手资料，加之笔端饱含深情，将铁路建设者在高原山地修建高速铁路的宏大而火热的场面生动地记录了下来，总结出的经验体会更是弥足珍贵。当我在采访中了解到他们在 “铁路建设禁区” 一次性建成世界上设计速度最快、投资规模最大、建筑里程最长、技术含量最高的贵广铁路和沪昆客专贵州段两条客运专线的壮举时，我的心灵受到了强烈的震撼!这一惊天动地之举，无疑是中国高铁建设宏伟蓝图上浓墨重彩的一笔。他们 “高铁高原攀高峰” 的英雄气概，不仅对中国文化界文艺创作 “有高原，无高峰” 的现状是一个有力的冲击，对奋斗在经济建设战线上的勇士们也是一种巨大的激励。
或许有人会问：究竟是什么力量促使贵广铁路公司、沪昆客专贵州公司在云贵高原山地高铁建设中创造出这一“峰”功伟绩呢?我想，只要认真品读这篇纪实作品，就一定能够找到一个满意的答案。
一个企业能否做大做强，能否持续快速发展，能否在 “高原” 之上再造 “高峰”，与这个团队领导者的能力和水平成正比。一个企业成功的核心与关键，向来是由他们的理想抱负、梦想愿景，以及核心领导和他的团队所秉持的先进文化所决定的。本文的主人公 —— 贵广铁路公司、沪昆客专贵州公司董事长、党委书记、总经理张建波，就是这样一位有理想、有梦想，有创意、有作为的企业家。作品开篇便写道，他是 “在中国高铁建设的伟大梦想中，使美丽的蝴蝶插上雄鹰翅膀的佼佼者。因为有了鹰的翅膀，他得以站在风的肩头上，看得更高，望得更远，干得更欢，表现得更为出色”。接着，我用一串串令人信服的数字和一束束让人钦慕的光环，将张建波和他的团队的出色表现与辉煌业绩淋漓尽致地展现在读者面前。
人生一世，无论处于何种岗位、从事何种工作，要想有所作为，都必须面对两个无法回避的问题：做人与做事。做人低调，做事高调;做人方正，做事圆通。对于一个企业家来说，这是一种风度与气魄，也是一种谋略与智慧，更是一种处世的姿态。贵广铁路公司、沪昆客专贵州公司的领头雁张建波，正是在不显山、不露水之间成就了他的伟大事业。他成功时不炫耀，受挫时不气馁。无论面对激流险滩，还是鲜花掌声，他都能保持一颗淡定的心。他在事业上有着远大的抱负和美丽的梦想。正如他对身边管理层成员所言：管理企业，如果没有一点梦想来冲淡恶劣环境和残酷竞争的血腥味，没有一点希望和寄托来支撑餐风露宿、沐雨栉风的员工，那么这个企业就会变成一眼枯井。岁月会在现实主义的脸上刻下干枯的沧桑，却让理想主义者充满生机勃勃的希望。
张建波是那种能将理想和梦想付诸实践且能取得成功的企业家。他做事讲究效率，追求卓越。他的成功源于深厚的文化涵养。这种文化是以中国特色社会主义核心价值观为指导，同时汲取中国传统文化精髓的先进文化。山地高铁建设工程是一项综合性复杂工程，头绪繁多。为了顺利驾驭它，张建波总是沉着冷静地处理各种难题。他是干好一件事，再去干另一件事。从不 “眉毛胡子一把抓”，更不会 “同时捕捉两只兔子”，而是抓大放小，要事优先。这 “要事优先”，正是对中国优秀传统文化的传承。孔夫子曾说：“物有本末，事有始终，知所先后，则近道矣。”
在经济全球化的当今时代，即使不出国门，也能感受到市场的残酷性。因此，在管理中遇到问题和困难时，张建波总是能想出办法。事物的发展是从细小处开始，逐渐积累而成的。张建波处世，总是在困难、问题还处于萌芽状态，或刚刚露头时就着手解决。这样的工作作风同样融入了传统文化的精髓。《老子》中有言：“图难于其易，为大于其细。天下难事，必作于易;天下大事，必作于细。”“九层之台，起于累土;千里之行，始于足下。”
强将手下无弱兵。在贵广铁路公司、沪昆客专贵州公司管理层，各位大员个个精明强干。比如综合部部长柴强铎，他曾担任过项目经理、厂长，有着丰富的管理经验。他为人谦和，生性豪爽，博闻强记，能说会道。在公司独当一面，分担了主官的不少工作。我曾经说过，这也是张建波娴熟运用老庄 “无为而无不为” 哲学思想所产生的奇效。张建波认为：“管理，并不是说管得越多、管得越严格，效果就会越好。如果不能掌控一个度，结果就会适得其反。” 他不仅这样认识，也是这样践行的。工作中，张建波善于放权，乐于给下属提供民主管理和大显身手的机会。他这样做，才是真正懂得管理的领导。因为当一切都做到最好的时候，管理也就会变成一件 “不管而管” 的轻而易举之事。
又如企业文化工作，他放手让综合部副部长曹黔平去做。曹黔平是一位工作能力很强的人，他工作认真负责，无论走到哪里，都把企业文化工作经验带到哪里。他对企业文化建设的深刻认识令人钦佩。记得他曾对我说：“干企业文化工作是‘务虚’，但不是‘脱虚’。企业文化只谈理念、愿景，没有在规章、制度上找到立足点，就只能是图形式、走过场。文化是软实力，制度是硬实力;文化引领企业方向，制度驱动企业发展。只有一手抓文化，一手抓制度，软硬兼施，刚柔相济，才能将企业治理到极致。” 我想，这应该是真知灼见。
经历过改革开放三十年的磨砺，尤其是十多年来在西南的拼搏奋斗，张建波和他的团队在中国高铁建设战线，以举世瞩目的成就赢得了专家和同行们的赞赏与尊重。之后张建波已然转身离开曾经拼搏的那方天地，在中国特色社会主义新时代的浩瀚风云中，踏上新征程的康庄大道，张建波和他的团队如破风之隼，以雷霆万钧之势翱翔天际，以无畏之姿披荆斩棘，以坚定的步伐开拓出一片崭新的天地，铸就一个属于他们的璀璨辉煌。(图片由贵广、沪昆公司提供)
作者简介：陈多硕，笔名陈墨，陕西省作家协会会员，西安作家，安徽省怀远县人，本科学历，国家高级企业文化师、高级政工师，军旅6年，兵改工后曾任央企企业文化部长、项目党工委书记。现任西安妍舞文化艺术学校执行董事兼总经理和西安开放大学未央学院新广路老年大学负责人。作品散见于《人民日报》《工人日报》《经济日报》《光明日报》《科技日报》《经济参考报》《人民铁道》《中国铁道建筑报》及地方报刊。著有言论集、纪实文学作品多部。
编辑：兵心依旧
