铁道兵在解放战争中诞生，为解放战争的胜利“立下功劳”(中央文件关于撤编铁道兵的评价)。
新中国成立后，中国军队曾经历抗美援朝战争、援越抗美战争、中印边境自卫反击战、珍宝岛自卫反击战、西沙群岛自卫反击战、中越边境自卫还击战等六次主要战争。
铁道兵，英雄的铁道兵，参加了其中的4次战争：抗美援朝战争、援越抗美战争、中印边境自卫反击战、中越边境自卫还击战。
援越抗美，是铁道兵历史上一场可歌可泣的战争。
19世纪中叶，越南曾是法国的殖民地，以后又遭受日本侵略。越南人民抗法、抗日取得胜利。国际组织调停，签订协议“南北分治”，北方由胡志明领导，建立越南民主共和国，南方由保大皇帝统治。美国势力进入，扶持建立越南共和国。越南战争爆发，美国与韩国、菲律宾、泰国等国组成联军，介入战争。北越在胡志明的领导下，展开攻占南越的战争。
1965年4月，越南劳动党请求中国支援。
1965年6月至1973年8月，中国出动军方和大量民力、物资援越抗美，先后派出高炮、工程、铁道、扫雷、后勤等部队，总计32万余人，在越南北方执行防空、作战、筑路、构筑国防工程、扫雷及后勤保障等任务。
铁道兵从友谊关入越，进行战地铁路抢修。
铁道兵赴越执行铁路工程保障任务。
由于敌机空袭轰炸，越南北方铁路基本处于瘫痪状态。战争每天需要运量3000吨，实际运量不足100吨。
铁道兵奉命以二师为主组成中国人民志愿工程队第一支队工程指挥部。龙桂林任支队主任，郭延林任支队政治委员(后肖春先、李清德分别接任主任和政治委员)。
一支队下辖二、六、七、九、十、六十三团，后又调入五十八、六十一团，于1965年6月23日至12月30日分批入越，负责河内以北4条铁路的抢修和100个项目的新建改建以及战备工程的抢建任务。
4条铁路：北线河(内)友(谊关)线，西线河(内)老(街)线，中线东(英)太(原)线，克(夫)太(原)线。管区全长554公里。
以十三师为主组成援越公路工程部队六支队，孙林泉为支队长，罗彬为政治委员。下辖五十八、六十一、六十二、六十四团，与1965年9月25日至12月先后入越。主要担负北方3条公路的抢修和保障任务：8号(老街至孟康)、10号(老街至巴丹)、12号(板南贡至西庄)公路，全长434公里。
两个师总兵力为47802人。
(待续)
越南军民欢迎铁道兵。
桥梁被炸毁，铁道兵运用抗美援朝战地抢修经验，搭枕木垛，架起钢梁，保证畅通。
铁道兵抢修河内北江大桥。
铁道兵河(内)友(谊关)铁路抢修。
编辑：岁月凝思
