铁道兵文苑
农民工里成长起来的大工匠（5）
黑脸的工匠也温柔
也许是因为在黄土高原上长大，从小受高原上强烈紫外线的照射，吴佩印的肤色本来就显得有点黑，加之他安全总监的角色在施工现场他也总是唱黑脸。因此，有人背后称他是黑脸的吴总监。
在导师带徒中吴佩印带着两个2016年刚毕业的大学生黄韦华和张见，就说吴佩印其实很温柔。
导师带徒是中铁十八局的一个光荣传统，新员工入职，都要与指定的老职工签订导师带徒协议，在工作中由老职工带领新员工学习培训，不光是传授铁路施工技术，更重要的是培育和传承中铁十八局“不畏艰险、勇攀高峰、领先行业、创誉中外”的企业文化和企业精神，使之不断发扬光大，代代相传。
当项目部指挥长张秋莹告诉吴佩印与新员工签订导师带徒协议时，他又不自信了：“要我带徒？我自己还是个农民工身份呢，行吗？”
“你又不自信了。”张秋莹跟吴佩印一点也不客气，他提携了他，也经常关注他、敲打他，“你是怎么做的，也教他们怎么做。你是怎么成长起来的，也教他们怎么尽快地成长起来。在拉林铁路培养更多的大工匠。”
黄韦华和张见刚刚大学毕业，就签约到中铁十八局隧道公司，来到拉林铁路项目。第一次上高原，心里既兴奋，又紧张。兴奋的是，人们都说青藏高原是人生必须去一次的地方，雪域高原那纯净的蓝天、白云、圣湖、草地，是净化人们心灵的地方。紧张的是，这可是青藏高原！一到高原，还没上工地干活，他们就感到头重脚轻，胸闷气短，不想吃饭，浑身疲倦，呼吸不畅，这是典型的轻度高原反应，这以后可怎么过啊？
这时，吴佩印作为带他们的导师、师傅来到他们身边，一见面就亲热地问长问短，问他们在高原有什么反应？告诉他们刚到高原，每一个人都会感到不同程度的胸闷、气短、呼吸困难等缺氧症状，不要紧张，不要怕，一般两、三天适应之后，上述症状就会好转或消失。在高原应当注意不要剧烈运动，干什么动作都要慢一点。要多吃些蔬菜、水果，多饮水，晚上早休息，多睡眠。吴佩印的话，打消了他们在高原的顾虑，很快适应了高原生活。
接下来，吴佩印不厌其烦，言传身教，带他们熟悉工地工作情况，介绍施工的每一道工序。小黄和小张刚刚接触铁路施工实际，开始连施工图纸都看不懂，吴佩印带着施工图到现场，对应着实际位置教他们识图，以图纸数据来学习检验施工实际，掌握技术规范标准要求。很快，小黄和小张在吴佩印的带领下，能够上岗担负技术管理工作了。一听到有人说吴佩印厉害，管人管事太不讲情面，小黄和小张就直替吴佩印辩解说话：“我们觉得吴总监一点也厉害，也没有安全总监的领导架子，对我们挺好的，就像大哥哥一样。”
有关系好的哥们儿私下里问吴佩印：“你干得再好，不也是农民工身份吗？何必办事那么认真呢？”
吴佩印说：“有句老话说得好，严是爱，松是害，不管不问是祸害。项目部领导把我放在安全总监这个位子上了，我就要负安全总监的责任。谁在这个位子，都得这样。哪天我不当这个安全总监了，新来的安全总监严格管我，我也照样服从。”
“我以农民工的身份干安全总监，职工找我要位子、要票子、要房子，我都给不了，我只能给他们做样子！我先做出个样子给他们看，他们才能服我。其实也不是服我，而是服从铁路安全施工作业的规章、规范、标准、流程，这些都做到了，施工安全就有保证，我也就尽职尽责了。你说，我不这样干，行么？”
说到农民工的身份，吴佩印讲了这么一件事。那是他在达嘎拉隧道施工现场检查，凭经验，他一眼就看出掌子面的炮眼间距过大。他拿过钢卷尺一量，果然，要求炮眼间距在40至45厘米之间，实际炮眼间距达到50至55厘米，超过了10厘米。炮间距大了，炮眼相对就少打、少装填炸药，达不到爆破要求。他立刻纠正架子队农民工违反操作规程的错误，要求他们重新补打炮眼再爆破。农民工不服，跟吴佩印当场顶起牛来，扯着嗓子大声叫他：“吴老大，你是中铁十八局的职工，我们是农民工，就是来打工的。过得去就行了，你不能按照你中铁十八局职工的标准来要求我们。”
吴佩印回答的声音比农民工的声音还要大：“告诉你，我也是农民工！”
架子队的农民工被吴佩印的气势震到了。双方就这样静默着对峙了一、两分钟，吴佩印先缓和了口气，跟大家说：“现在我们干得是中铁十八局筑路工人的活儿，我们就是中铁十八局的筑路工人！就要对得起中铁十八局筑路人这个称号！这个称号是有历史、有故事的！”
接着，吴佩印给大家讲中铁十八局的前身是铁道兵第八师光辉的战斗历程，讲中铁十八局集团有限公司承建了京津城际、京沪、武广、石武高铁，成昆、襄渝、京九、青藏等100多项国家大型重点铁路工程以及水利水电、市政建设、海外工程等光辉业绩，讲中铁十八局作为世界500强企业中国铁建的核心企业的企业文化、企业精神等，有些是他亲身经历过的，更多的也是他从老职工那里听来的。这些故事就是这样在中铁十八局一代代传下来的。
“面对今天的行为，说轻了，是一种工作失误；说重了，是偷工减料。这绝不是中铁十八局应有的作为，更是拉林铁路绝对不允许的！”说到这里，吴佩印再次加重了语气。
架子队长赶紧承认错误：“是我们失误，是我们失误！”立刻安排按要求补打了炮眼。
青藏高原因为冬天严寒，拉林铁路桥梁、路基等露天作业全部停了下来，隧道施工却依然在紧张地进行中。2016年春节，是拉林铁路全线开工之后的第一个春节。吴佩印主动要求留在工地和施工人员一道坚持施工，并且把他爱人也接来高原和职工一道在拉林铁路工地过春节。
大年三十那天，吴佩印和职工一道进到达嘎拉隧道继续施工。掌子面爆破声响，职工高兴地说，我们这是提前放过年的爆竹了，而且比谁放得都更响，威力更大。该出碴了，职工高兴地说，这是准备过年的大扫除。直等到一个工序完成，他们回到工区，吴佩印的爱人和休息的职工一道早包好饺子等着他们呢。
吃过年夜饭，喝了庆功酒，看完中央电视台直播的春节联欢晚会，他们烧开了锅开始煮饺子，老家的习俗，大年初一吃饺子，吃得越早越好！
一边吃着饺子，吴佩印问他爱人交待她办的事办好了吗？她爱人点点头，转身回宿舍又赶到饭厅，将手里的提包交给吴佩印。吴佩印打开一看，里面一个个信封都是封好了的。他满意地笑了，回过头对大家说：“现在我宣布一个好消息，公司领导关心大家在工地上的春节过得好不好？”
“公司领导关心大家，拜年也不能干拜呀！拜年是有红包的。每人500块，在这儿人人有份！”
原来，领导早想到了过年了要给大家发红包的事，也预留了2万元现金。可是，事到临头，吴佩印才发现，只留下给体制内职工的红包钱，还差农民工的红包钱。既然都是留在工地过春节加班施工，红包就应当人人有份，体制内、体制外一视同仁。他赶快向公司领导请示，公司领导同意他的意见，可是钱却来不及转过来了。于是，吴佩印拿着自己个人的银行卡，让他爱人白天赶在银行下班前取出现金来，回到宿舍用信封分好、包好，不耽误拜年时发给大家。
薄皮大馅的羊肉萝卜饺子也吃饱了，大年初一的好运红包也揣进兜里了，早班的工人稍稍休息片刻，吴佩印又该带着他们去上班了。
带着年夜的喜悦，带着十二分的满足，吴佩印他们迎着高原冬季凛冽的晨风，又钻进拉林铁路最长最长的达嘎拉隧道里开始新一年的施工了。
这就是农民工里成长起来的拉林铁路工匠吴佩印的故事，这仅仅是一个开头，远远还没有结束……
照片图片由作者提供
（本版编辑： 老粥）
