话说第二次踏勘221厂内铁路专用线，第一个去的是一厂区。

铁路专用线通到了一厂区的西边，本来从一厂区大门西侧的铁路还有一条由西向东的支线通到加工厂然后折向了004仓库，可惜这两条铁路专用线不知道什么时候已经被拆掉了。

221厂内铁路专用线就像一颗神树，树根是东南角的海晏北站，然后先向东北再向西北拐了一个大弯，来到了编组站。

从编组站再先向西再向北拐一个大弯一直北去经过总站（加工厂站），然后就像大树一样不断分叉。向东北方向分叉就到了一分厂、加工厂、004仓库。

向西北方向通到哪里？暂时不说，且听后面分解。

我们之所以先去树杈一厂区，是因为旧址办的办公楼在一厂区。

2025年7月28日下午我们从铁路神树根部——海晏北站开始踏勘，海晏北站就是这次踏勘之二。

铁路从海晏北站向东北方向拐弯，第一站应该是十八厂区的乙区（生活区），铁十师在这里修了两条叉线，分别是煤厂线和锅炉卸煤线，都是为冬季供暖服务的。我两次踏勘都没有去乙区看看，不知道这两条叉线是不是还在？

从乙区继续前进，就到了九厂区（加油站），又叫做油库。

油库的大门围墙与2020年相比较，都修好了。

右边门柱上挂着牌子：国营二二一厂九厂区旧址。
 

左边门柱上挂着牌子：

全国重点文物保护单位

中国第一个核武器研制基地

加油站

中华人民共和国国务院

二0️⃣0️⃣一年五月二十五日公布
 

大门口进来的这条路也修过了。
 

路边一块纪念碑：全国重点文物保护单位 第一个核武器研制基地旧址加油站

中华人民共和国国务院2001年5月25日

青海省人民政府2019年8月28日
 

纪念碑的背面写着：

加油站：建成于1962年，是当时的能源供给基地，有公路230米，铁路137米，站台一座，面积为262平方米，3座附属建筑，占地面积23848平方米建筑面积7294.5平方米，有上坯围墙622米，大门1座，钢构架1副。

保护范围：西北、西南、东北三侧以加油站现有围墙外扩50米为界；东南以加油站现有围墙外扩50米及旧315国道西侧为界；保护范围面积6.969公顷。

一类建筑控制地带四至范围：西北、东北侧以保护范围外扩 米为界；西南以310省道东道崖为界；东南以保护范围外扩50米及加油站东侧桥梁为界，一类建筑控制地带面积7.259公顷。

九厂区纪念碑的记录非常规范，其中记录了现存铁轨长度137米。

非常可惜是这段铁路只剩下了137米，非常幸运的也是这条铁路还剩下137米，没有被全部拆掉！
 

远处那栋房子是站台、站房，近处这栋房子是附属建筑。
 

站房的两边都有站台，都有铁轨。
 

站台、站房与2020年相比较，已经全部做了修缮。
 

不足之处是：铁轨上杂草丛生，非常茂密，希望能够把杂草除去，否则过不了几年，枕木就会腐烂掉。现在想找到木头的枕木已经很困难了，铁轨、枕木也是文物，都是珍贵的工业遗产，也应该保护好。
 

这是三栋附属建筑全貌。远处可以看到钢构架。

走到其中的一栋附属建筑，前面有一块坪地。
 

两个钢构架还在。
 

控制吊车的开关也还在，只是更加陈旧了。
 

在站台上讲解：

221厂这样一个大厂一定要有自己的能源供给基地。

油是怎么运进来的呢？就必须要有铁路。因为铁路的运能远远大于公路的运能。

九厂区的油库专用线是铁十师46团修建。铁十师被调进来修铁路的时候，国际形势非常紧张，一方面，苏修要准备对中国第一个核武器研制基地“动手术”，另一方面，美国的U2高空侦察机曾经飞到了221厂上空，后来被我们击落了。击落U2高空侦察机的部队就被调到了221厂担任守备任务。

铁十师进厂修建铁路专用线，为第一个核武器研制基地的生产、生活和守备部队的进入做出了贡献。
 

与2020年7月份我来的情况相比较，围墙、道路、建筑都做了整修，大门口的标识、纪念碑的内容都很规范，看得出来第一个核武器研制基地旧址保护利用办公室做了很多工作。
 

希望：

1、将来这里能够办成一个油库展览馆，说明油料是怎么运进来，怎么储存，又怎么转运出去的。

2、把铁轨上的杂草除掉，不然很快枕木会腐烂掉，就可惜了。


编辑： 周健（老粥）