唐山抗震救灾中的生命桥——铁路舟桥
写在唐山大地震45周年之际
45年前的1976年，在中华人民共和国的历史上是一个不同寻常的年份。巨星陨落，地动山摇。周恩来、朱德两位共和国擎天柱相继辞世，给共和国蒙上了一层阴影，当全国人民还未从沉痛的哀思中清醒过来时，唐山市又遭遇一场前所未有的天灾——唐山大地震。
1976年7月28日，北京时间3时42分53.8秒之后的23秒，对于那个年代的中国人来说，绝对是难以释怀的23秒，而对于亲身经历那23秒并幸存下来的唐山人，这个23秒更是深深烙在他们记忆中无法消褪的痛苦与难以言表的恐怖……
23秒内，地处华北的唐山发生了震级为里氏7.8级的大地震;
23秒内，24.2万多人死亡，16.4万多人重伤;
23秒内，7200多个家庭全家震亡，上万家庭解体，4204人成为孤儿;
23秒内，97%的地面建筑、55%的生产设备毁坏;
23秒内，交通、供水、供电、通讯全部中断;
23秒内，直接经济损失人民币100亿元;
23秒内，一座拥有百万人口的华北工业城市，被夷为平地……
唐山大地震之所以死伤者众多，是因为它在酷暑盛夏凌晨的睡眠时间突然发生，时针停摆定格在3时42分。
45年过去了，在历史的长河中，23秒显得多么微不足道，但就那么瞬间的23秒，让现在的人们回首往昔时依旧唏嘘不已，情难以堪。适逢7月28日，在这个特殊的日子里，让我们一起缅怀被地震夺去生命的死难者们，一起回顾那场史无前例的抗震救灾斗争。
在当年的抗震救灾中，铁道兵独立舟桥团受命奔赴唐山，抢架抗震救灾生命线——京山铁路蓟运河铁路舟桥，这是生命之桥。舟桥团官兵们夜以继日、争分夺秒投入抢险战斗……
地震后《人民日报》的报道
唐山大地震市区一片废墟
废墟惨状
被震裂的公路
大地震后被震弯的铁路
铁路大桥被震垮
受强震影响，唐山公路、铁路全部中断，北京～唐山铁路线上的蓟运河大桥，墩台错位、梁位挪动，河中孔钢梁严重扭曲，京山铁路中断运营。
京山铁路是抗震救灾的生命线，全国各地的大量救援物资和大批救灾人员要通过这条铁路送进灾区，成千上万的伤员要通过铁路外运治疗。时间就是生命，抗震救灾十万火急!
国务院、中央军委下达了迅速抢架蓟运河铁路舟桥的命令。铁道兵副司令员郭维城将军挂帅，坐镇蓟运河。
蓟运河，宽200余米，抢架河中舟桥加两岸栈桥部分需制式器材300余米，器材总重量1400多吨，铁路运输需紧急调用119节车皮。
1976年7月31日下午，铁道兵部向独立舟桥团发出命令，要求8月4日前部队人员及舟桥设备抵达唐山蓟运河指定地点。灾情就是命令，铁道兵独立舟桥团奉命立即从山东齐河基地出发。当先遣人员快速赶到蓟运河进行水文测量、现场考察、桥位定点的同时，铁道兵的两个师也已赶到蓟运河开始两岸铁路修复。
铁道部命令济南铁路局，一定要保证器材车皮准时到达，用最快的速度装载发运。
铁道兵独立舟桥团驻扎在黄河北岸的齐河县西郊营地，与火车站相距6公里，位于县城的晏城火车站距离唐山抗震救灾点运输行程400多公里。1976年8月1日，铁道兵独立舟桥团官兵全部出动，有条不紊地突击装运器材。但因暴雨连绵，造成路基松软，一辆辆装满器材的大型拖车深陷在泥泞的乡间公路上，指战员们肩扛人推将拖车一辆辆护送到火车货场，保证了3列装载器材的火车如期发运，第一列火车和随车抢架官兵于8月4日午间抵达唐山茶淀站。
蓟运河边，470名官兵冒着余震的威胁争分夺秒卸车，突击搬运，夜以继日修栈桥，突击拼组铁路舟桥。
“六七式”铁路舟桥能否经受这次考验?铁道兵独立舟桥团的官兵们能否危难之中显身手?养兵千日，用兵一时。这场人命关天的生死决战，是在大地仍旧不停地颤抖中争分夺秒地展开。
整个唐山市还在呻吟，全国各地的救援物资源源不断集结在沿线各个车站待命。蓟运河铁路桥梁的抢架事关大局，国务院负责人要求郭维城将军一旦全线贯通必须马上报告。
舟桥团的官兵们不辱使命，浴血奋战。河中舟桥部分合拢孔的就位连接，是抢架舟桥最惊心动魄、最关键的技术工序。抢架从两岸开始，合拢孔自然就在河道主流的中心线，流急浪高，合拢孔与两边门桥连接的可调节距离仅仅只有几厘米，风险之大，难度之大，常常让指挥员产生怯意。在这紧要关头，训练有素的指挥员临危不惧，精心组织门桥合拢指挥，各岗位官兵操作一丝不苟。长20余米、宽16米、净重百吨的门桥合拢孔在两艘动力舟的推顶下，小心翼翼朝主流驶去。也许天遂人愿，合拢孔一次就位成功，创造了建团以来的一个奇迹。
1976年8月10日，铁道兵舟桥团官兵经过60多个小时的连续抢架，利用67式铁路舟桥器材架设了一座长224.62米的铁路浮桥，一条钢铁巨龙横卧在蓟运河上，铁路舟桥沟通了两岸，生命之桥架通了，京山铁路全线恢复了通车。从8月10日至10月12日蓟运河铁路舟桥安全通行列车533列(客货车辆共20375辆)，运行状况良好。当第一列客车从浮桥上通过时，旅客们纷纷探身窗外，鼓掌欢呼，同时把水果、香烟等抛向坚守在舟桥两侧的铁道兵战士，表示感谢和慰问。在通车期间，邓颖超、康克清等中央领导同志以及铁道兵司令员吴克华、政委吕正操和三总部、国防科委等部门的领导亲临现场视察，并看望了舟桥部队，对在蓟运河上抢架铁路舟桥一举成功表示赞扬。
铁路舟桥装备投入抗震救灾、应急抢险，是我国自主研究、设计、制造的铁路舟桥第一次在突发事件中得到成功的运用，也是我国铁路一百多年来历史上第一次使用铁路浮桥通过铁路列车。经铁道兵独立舟桥团参战官兵的英勇奋斗，京山线蓟运河铁路舟桥如期抢架通车，为夺取抗震救灾的胜利赢得了时间、做出了突出贡献，受到了中央军委通令嘉奖。
1984年1月1日，铁道兵全体官兵脱下军装并入铁道部，舟桥团也同时告别军旗，兵改工更名为铁道战备舟桥处，然而“铁兵精神”没有改，红色基因没有变，他们在国防交通领域继续履行国家赋予新的使命。
45年后的今天，中国人民在中国共产党的领导下，实现第一个百年梦想，人们在和谐安宁中生活，一座现代化的新型城市—唐山正在日新月异的发展。抚今追昔，人们不会忘记当年京山线蓟运河上曾经架设的铁路舟桥，也不会忘记那些七天七夜殊死拼搏架通蓟运河生命之桥的铁道兵舟桥团勇士们……
1976年8月10日，京山线蓟运河上抢架的铁路舟桥胜利通车
抗震救灾列车通过蓟运河上的铁路舟桥
抗震救灾列车通过蓟运河上的铁路舟桥
唐山人民向铁道兵致敬
抗震救灾 英雄的人民
大地震过后唐山居民在街道旁欢送解放军
美篇编辑：张开喜
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编辑：开门见喜
