铁道兵文苑
【原创首投】桥魂永驻： 从《登高桥魂》看技术理性与生命诗学的辩证
登高英雄 杨连第
在人类与自然关系的宏大叙事中，桥梁始终占据着独特的位置。它既是人类技术力量向自然空间的延伸，又是人类意志与地理障碍对话的产物。《登高桥魂》剧本所讲述的杨连第与铁道兵的故事，恰恰处于这种关系的极致体现——在战争这一人类最极端的活动中，技术与生命、理性与诗性、征服与敬畏之间形成了令人震撼的张力。
谈起抗美援朝战争，许老师先是从大局着眼，谈起李奇微发现了志愿军的“礼拜攻势”，其根源在于后勤保障的艰难。“在抗美援朝战争中，铁道兵不是战斗部队，却是生命线。”许老师缓缓道来，“前线的一切努力，若没有这条钢铁运输线的畅通，全是白费。而他们，是在没有制空权、没有海军的极端劣势下，用血肉去填补炸弹的坑洼。”这话，让我对铁道兵的牺牲与价值，有了更悲壮、更宏阔的理解。
杨连第的形象，首先是一位技术精湛的工程专家。陇海铁路八号桥45米高的桥墩，清川江大桥的残骸，这些不仅仅是故事发生的背景，更是人类技术理性面对自然挑战的象征。桥墩的高度与险峻，代表着自然设置的障碍；而杨连第的攀登与修复，则是人类技术理性对自然障碍的克服。这种技术理性在战争环境中被赋予了更为复杂的意义——它不再仅仅是人类改造自然的工具，更成为保障生命、决定战争走向的关键因素。
然而，剧本的深刻之处在于，它没有将杨连第简化为一个纯粹的技术执行者。许成绩研究员的分析切中要害：杨连第的动力源泉不仅来自技术理性，更来自“部队首长、战友们和家乡、家人的倾力支持、信任和配合”。这是一种超越技术理性的生命诗学，是将冰冷的工程技术转化为温暖人文关怀的关键。在美军的“绞杀战”“窒息战”中，铁道兵的抢修工作已不再是单纯的技术操作，而成为一种对抗毁灭、守护生命的精神实践。
剧本中那颗“定时炸弹”的意象尤为值得深思。它既是真实的威胁，又是象征性的存在——代表着技术理性被异化为毁灭力量的那一刻。美军投下的炸弹与杨连第修复的桥梁，本质上是同一技术理性的两种不同应用：一是毁灭，一是建设；一是阻断生命线，一是打通生命线。这种对比揭示了技术的本质中立性及其价值负载的双重性：技术既可以成为剥夺生命的工具，也可以成为拯救生命的途径。杨连第与铁道兵的选择，代表了技术应用的人文导向，即技术应当服务于生命的延续而非终结。
参观大运河博物馆的经历为理解《登高桥魂》提供了另一个重要维度。“京华通惠 运河永济”这八个字，揭示了中国传统工程思维中的独特智慧。大运河不是对自然的征服，而是与自然的合作；不是对抗地理，而是顺应地理。这种工程哲学与杨连第及铁道兵的工作形成了有趣的呼应：他们都是在尊重自然规律的前提下，以技术为媒介实现人类的目的。大运河依靠水势流动，铁道兵依地形筑路，二者都体现了中国传统文化中“天人合一”的思想在工程技术领域的体现。
从大运河到铁道兵，我们可以看到中国工程文化的一脉相承：技术应用始终与人文关怀、自然敬畏紧密相连。大运河连接南北，促进物资流通与文化交融；铁路网络贯穿东西，推动经济发展与社会进步。二者都是国家血脉，都体现了工程技术与国家命运、人民福祉的深刻联系。《登高桥魂》若能把握这一历史脉络，将杨连第的故事置于中国工程文化传统中考察，其思想深度将得到极大提升。
铁道兵纪念馆所展示的，不仅是技术的胜利，更是精神的凯旋。成昆铁路“每公里牺牲一名铁道兵”的惨烈，青藏铁路面对的生命禁区以及生存攻坚，抗美援朝战场上的枪林弹雨——这些都不是单纯的技术问题，而是生命与技术、意志与障碍的极致较量。铁道兵“逢山凿路，遇水架桥”的精神，既包含对自然规律的尊重与利用，又体现了人类意志的坚韧与不屈。这种精神，正是《登高桥魂》需要传承的核心价值。
大运河博物馆中，“京华通惠，运河永济”这八个字让我深思。大运河与铁路，看似分属不同时代的技术体系，实则共享着相似的技术哲学。通惠河解决了漕粮进京的“最后一公里”问题，如同铁道兵保障了抗美援朝战争战略物资输送的“最后一里路”。这种跨越时空的技术连续性，揭示了基础设施建设的永恒主题：如何在物理约束下实现资源的高效流动？
许成绩研究员提出的“这部电影是让谁看的”问题，触及了文艺创作的根本。的确，《登高桥魂》不应仅仅是对历史的回顾，更应是对未来的召唤。在技术理性日益主导的当代社会，如何保持技术应用的人文导向，如何让工程精神与生命关怀相结合，如何让年轻一代在技术崇拜的同时不忘人文敬畏——这些都是剧本应当思考的深层问题。
剧本中杨连第的“登高”，既是物理空间上的攀登，也是精神境界的升华。他从一个普通士兵成长为“登高英雄”的过程，正是技术理性与生命诗学不断融合的过程。他面对的不只是高度的挑战，更是生死考验、战争残酷与责任重压。他的牺牲，不是技术失败的象征，而是精神永恒的见证。这种精神，对于当代青年具有特殊意义——在一个物质丰裕但精神可能贫瘠的时代，杨连第的故事提醒我们，技术的真正价值不在于其先进性，而在于其服务于生命的高度。
《登高桥魂》的创作，进一步把握好避免将杨连第神化，而应展现其作为技术专家与普通人的统一。他对家庭的思念，对战友的情谊，对技术的钻研，对责任的担当——这些多维度的刻画，才能使角色鲜活而真实。同时，剧本也不应回避战争的残酷与技术应用的复杂性，而应当在正视这些困境的过程中，展现人类精神的可贵。
铁道兵文化公益基金会负责人的表态令人感动：“莫道桑榆晚，为霞尚满天。”这些老铁道兵战士，虽已离开施工一线，但他们的心“始终与那钢轨、与那桥墩、与那面猎猎作响的‘杨连第队’队旗紧密相连”。这种情感，正是技术理性与生命体验深度融合的结果。他们对《登高桥魂》的支持，不仅是对过去的怀念，更是对未来的期许。
会议期间，组委会安排特别是董立巍副主任、关丽荣大姐还特邀我参加了著名文学大家铁道兵新闻战线的“一支笔”朱海燕创新编辑研讨会，有醍醐灌顶的感觉，非常受用。
在科技高速发展的今天，我们尤其需要《登高桥魂》这样的作品。当人工智能、基因编辑、太空探索等技术日益深入地改变人类生活时，杨连第的故事提醒我们：技术的终极价值不在于征服，而在于服务；不在于展示力量，而在于承载生命。铁道兵的精神，不仅属于过去，也属于未来；不仅适用于战争环境，也启迪着和平时期的技术应用与发展。
《登高桥魂》的最终价值，不在于它还原了多少历史细节，而在于它能否在当代观众心中种下这样的种子：技术应当充满温度，工程应当蕴含人文，发展应当保持敬畏。杨连第攀登的不仅是桥墩，更是人类精神的高度；他守护的不仅是运输线，更是生命的通道。这种“登高精神”，在人类面对气候变化、能源危机、生态破坏等全球性挑战的今天，具有前所未有的现实意义。
桥梁连接两岸，技术连接理想与现实，而《登高桥魂》连接过去与未来。愿这部作品能如姜晋南主任所期待的那样，“如永不熄灭的火炬，照亮新时代的奋进征程”，激励人们在民族复兴的伟大事业中，不断攀登，再攀登——不仅是技术的高峰，更是精神的高地。在这个过程中，杨连第的桥魂将永远驻留在中国工程文化的精神血脉中，成为技术理性与生命诗学永恒对话的见证。
离开北京时，我想起大运河博物馆那些精致的航运模型与杨连第桥朴实的钢梁结构之间的对话。一个是古代水利工程的巅峰，一个是现代铁路技术的代表，它们共同诉说着中华民族在工程技术上的智慧与勇气。而这种对话，正是“登高精神”在新时代的回响——它不再仅仅是关于个人英雄主义的赞歌，更是关于技术传承、系统思维和工程伦理的深刻思考。
在这个意义上，《登高桥魂》的创作，本身就是一个系统工程。它需要我们将历史记忆、技术理性与人文关怀熔于一炉，打造一座连接过去与未来的精神桥梁。正如那永不熄灭的铁道兵之魂，在新的时代条件下，继续照亮着我们前行的道路。
特别说明：许成绩教授是我多年的导师，亦师亦友。他的名号有：国家项目管理标准委员会主任、北京中科项目管理研究所研究员、副所长，中国项目管理研究会理事，从事项目管理教学、研究和咨询服务工作。先生面向世界，早已桃李满天下。许教授听说我到北京了，带来个电影剧本。他放下工作要求来看我并陪同我们参加了本次活动的考察项目，因此才针对性地提出了一些有分量有价值的建议和见解。
作者简介：王长江 社科专家，高级经济师 高级注册咨询师，国家项目管理师、电气工程师，在职研究生。河南省作协会员，中国电力作协会员，剧作家。曾服役于铁十师参加青藏铁路建设。多年来挖掘研究及创作登高英雄杨连第、梁忠孟、以及48团军需股的不凡事迹与作品，在中铁建相关单位、社会媒体和省部级刊物和铁道兵文化网、战友网等发表超过300万字作品。
