“高寒禁区”精指大兴安岭地区的“西里泥”，即：连强悍的游牧民族鄂伦春人都不足涉的“难以生存的死亡之地”，泛指呼伦贝尔等东北寒冷地带。铁道兵将士无人不知，无人不晓。3、6、9师的铁道兵指战员都受过冻、挨过冷，都有刻苦铭心的记忆，那么“高寒禁区”一词怎么来的呢?铁道兵是怎样在“高寒禁区”的艰苦岁月里形成了以“劳动光荣”为精髓的“三荣”思想精神的呢?对于我这个在呼伦贝尔大草原当过铁道兵，受过严寒考验的基层连队普通战士来说，对这一历史渊源更感兴趣，我查阅了大量资料，走访了部分老战友，终于弄懂了这段历史。

　　1954年，我国森林调查人员配合苏联专家团对大兴安岭林区进行地面调查。他们分别组成若干小分队，背着测量工具、给养、帐篷和资料，在渺无人烟的茫茫林海中跋涉。白天蚊虫、瞎虻叮咬，夜晚寒风侵袭，风餐露宿，十分艰辛。原来约定九月初集中到黑龙江三合站码头，乘船到黑河，转道哈尔滨，再回北京完成内业。当年，黑龙江比往年提前半个月跑冰排。而一支50人的小队在密林中受阻，错过了最后一班船，只好步行向黑河进发。几天后，大家走得脚底磨出血泡，有的人开始爬行。衣服单簿，加上给养殆尽，不少人病倒。九月的大兴安岭，已开始冰雪交加。一天夜间，有位苏联专家突然用俄语大喊起来。一边喊，一边用脚踹装资料的铁皮箱子。大家都莫名其妙。翻译说：“他在说，这儿太冷了，是高寒禁区。”中方的小队长卢彦允搬过资源箱，鼓励大家说：“什么禁区也挡不住我们!大家要相信组织不会丢下我们。保护好资料，绝不能丢掉!”

　　卢队长的话没有错。林业部领导对这个小队没按时返回十分关注。通过外交部请求苏联派飞机侦察寻找。苏方很快就发现了这支队伍，并将他们接到苏联去医治和疗伤。但翻译说的“高寒禁区”这个词组，就成了人们戏说大兴安岭的代名词。

　　1964年，为了尽快打开我国最大的绿色保宝，国家决定组织一场开发大兴安岭的大会战，铁道兵成立军级的大兴安岭林区指挥所，统一指挥第3、第6、第9师8万大军和2万民工担负嫩林铁路的修建任务。

　　我们铁三师是第一批挺进大兴安岭，参加会战的兵团。据我师政委席华亭回忆说：“要说苦，进军大兴安岭一点也不比红军长征差。”我师从大杨树向西里尼(今嫩林线林海车站)转移时，没有道路，爬山越岭钻树林。战士们前面拿着镰刀、斧头劈荆斩棘打路影，后面抬着帐篷、器械象耍龙灯一样跟着前进。树茬子扎破了鞋，村枝挂烂了衣服。一天也走不上十里路。太阳刚偏西，就得抓紧支帐篷，埋锅扎营。战士们停下来，两脚成了血葫芦，衣服成了碎布条。但大家还唱着歌，向围拢来的狼群示威。

　　到达预订目标西里泥后，席华亭政委组织全师官兵召开誓师大会，高喊口号：“参加会战光荣!艰苦奋斗光荣!为开发大兴安岭牺牲光荣!”席政委说：“这个地方叫西里泥，鄂伦春向导告诉我，西里泥是死地的意思。我们要把这里改名叫三荣岗，坚持发扬三荣精神!”

　　消息传到指挥部，罗玉川部长说：“改得好!但我们不能牺牲，要活着把大兴安岭开发建设好!把最后一句改成：勤俭节约光荣吧!”于是这个三荣口号在整个会战队伍中传播开来。

　　忠于理想信念的铁道兵，把“逢山凿路，遇水架桥，风餐露宿，沐雨栉风”，不畏艰难，不怕困苦的伟大的铁道兵精神在“突破高寒禁区”中发挥得淋漓尽致。把艰苦奋斗光荣，勤俭节约光荣，参加会战光荣，当作无尚的荣耀!
 

　　后来，随着铁道兵发明了“地火龙”，在“高寒禁区”落脚安下家，部队进入了正常施工以后，“三荣”的口号和含义被演绎为以“劳动光荣”为主体内涵的“艰苦奋斗光荣、劳动光荣、当铁道兵光荣!”的“三荣”思想和精神!

　　单就“突破高寒禁区”来说，大兴安岭林区的先人已经做到了。一万年前的冰河期让猛犸象灭绝，而大兴安岭山林中的古人类却没有被高寒禁住，反而繁衍生存下来。拓跋鲜卑人从大兴安岭西迁后，嘎仙洞里留下了老弱残幼和不愿出山的鲜卑人，与先后进入大兴安岭的室韦、契丹、锡伯、蒙古、鄂伦春等原始部落融合生存，也没有被高寒禁住。但是，支撑他们“突破高寒”的力量仅限于一种求生的本能。只有到了中国共产党领导的抗日联军爬冰卧雪，出生入死驱逐日寇时，突破高寒禁区的斗争才有了自觉的理想和主义的灵魂。

　　铁道兵以自觉的“三荣”奉献精神，与冰雪高寒搏斗，把数万里莽无人烟的林海雪原建设成国家重要的木材生产基地和适宜人居的幸福家园，使鄂伦春、鄂温克等游牧民族跨越了千年的发展，把他们带进了人类的现代文明。铁道兵使突破高寒禁区的抗争在意志和品质上演绎到极致，在方法和作为上也产生了无限的创造力和艺术技巧。“三荣”的思想和行为升华了彪炳史册的伟大的铁道兵精神的内涵。

　　生活上，在“艰苦奋斗光荣”的思想引领下，“干打垒”、“条加泥”，摒弃了不保温的帐篷。“地火龙”解决了帐篷内烧炉子，上面又热又干，下面又凉又潮的问题。外面天寒地冻，屋内温暖如春。保温、除湿、干净、安全、易行的“地火龙”，使部队指战员和民工安全过冬，打破了“高寒禁区”无法生存，修路的神话。

　　工作上，在“劳动光荣”的思想引领下，集思广益、群策群力，掌握了在严寒气候条件下的施工方法。在桥涵施工中，采用逐层冻结，逐层挖冻的“冻结法”开挖路基;用“扒杆船架桥法”巧架便桥;用铁板炒、开水烫为砂石料增温后搅拌混凝土灌注桥梁墩台;用“爬坡车运土” 、“空心锤打桩”等技改方法加快施工进度;在沼泽地段，采用反扣“塔头”的措施，以减少春融后填土方的工作量;“引冷促冻加速桥基开挖法”引寒风进基坑，降温促冻，解决基坑渗水问题;冰包地段，采取爆破法开拓前进……

　　在“当铁道兵光荣”的思想引领下，铁道兵以”铁锤砸开千重岭，壮志融化万年冰”的生命豪情;以“热血融化千年雪，钢钎凿透万重地”的豪迈气概;以“干劲横扫漫天雪，豪情似火化冰霜”的艰苦劳动，用青春的热血，用革命者主人翁的工作态度和精致优雅的科学创新精神，修筑了嫩林铁路。

　　大兴安岭林区铁路干支线全长847.26公里，桥梁总长6552米，隧道山洞10573米，涵渠13529米，牺牲的烈士207名，平均每4公里就有一名铁道兵战士为之献出生命。沿线各县、区和林业局的烈士陵园中，都留下了他们的英灵。他们是社会主义建设时期最可爱的人!他们是“三荣”精神的真实写照!
 

　　1976年6月7日，《人民日报》报道：“在伟大领袖毛主席和党中央的亲切关怀下，贯穿大兴安岭原始林区的钢铁动脉嫩林铁路胜利通车。”嫩林铁路的通车是八万铁道兵和边疆各族人民在密林和冰雪中拼搏奋战12年的结果，是铁道兵“三荣”思想的结晶!

　　“三荣”思想的内涵就是：

　　战严寒，破禁区，开拓进取的拼搏精神;

　　树雄心，立壮志，艰苦奋斗的创业精神;

　　顾大局，爱集体，立足本职的务实精神;

　　同甘苦，共命运，开发边疆的奉献精神。

　　拼搏、创业、务实、奉献，是“三荣”的精粹，而“三荣”思想的内涵又体现在伟大的铁道兵精神中。

　　1978年，18岁的我从南方的下乡插队所在地的江苏如皋应征入伍当上了铁道兵，来到了北方的呼伦贝尔大草原修建伊敏线，那时连队就传承了在大兴安岭奋斗的“三荣”精神，始终用艰苦奋斗光荣、劳动光荣、当铁道兵光荣的“三荣”思想引领我们成长，使我不仅适应了北方严寒的气候，而且完成了从普通老百姓到革命军人的素质跨越，使我感到了当铁道兵，为祖国修铁路光荣!

　　退役以后，伟大的铁道兵精神始终引领我在人生的各个阶段奋发进取，在铁道兵“三荣”思想的熏陶下，经过改革开放的磨炼和洗礼，我全家《从苏北农村走向了大上海》!

　　“三荣”思想激励了我们一批又一批铁道兵战士拼搏进取， 使我们取得了一个又一个辉煌的战绩。今天，我们在向第二个一百年奋斗的新长征中，“三荣” 思想仍有现实意义，劳动光荣!艰苦奋斗光荣!爱国奉献光荣!弘扬铁道兵文化，传承铁道兵精神光荣!
 

编辑：兵心依旧