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在人民军队的历史长河中，铁道兵十师49团犹如一颗璀璨的星辰，闪耀着永不磨灭的光辉。这支英雄部队自1949年3月诞生起，便踏上了波澜壮阔的征程。其前身胶东军区警备团迅速改编为警备五旅十五团，投身解放青岛的青（岛）即（墨）战役，以英勇无畏的战斗精神，为新中国的诞生立下汗马功劳。

此后，十五团历经多次重要改编。1950年11月7日整编为步兵一〇一师三〇三团；1952年转为中国人民解放军农业建设第三师第九团，奔赴山东胶县和金口国营农场，在土地开垦与农作物种植中默默奉献；1953年1月17日，九团毅然开赴朝鲜战场，以中国人民志愿军铁道工程第十师三十团的建制，在战火纷飞中抢建德（川）八（院面）铁路。面对敌人的狂轰滥炸，将士们不畏生死，创造了令世人惊叹的“战争史上的奇迹” 。1953年11月21日，三十团将士凯旋归国，短暂休整后，便又投身到祖国的建设浪潮之中。1954年6月，正式整编为中国人民解放军铁道兵第十师第四十九团，从此，这个名字在祖国的铁路建设史上镌刻下无数辉煌印记。

从1954年7月徽白公路通车后南下，抢建黎湛铁路，修建鹰厦铁路、南福铁路；到1958年秘密进驻甘肃酒泉卫星发射基地参建清绿支线；再到1964 - 1983年间，鏖战被称为“地质博物馆”的成昆铁路、连接三线的襄渝铁路，以及“生命禁区”的青藏铁路，49团的战士们始终秉持着不畏艰险、一往无前的英雄气概。他们风餐露宿、沐雨栉风，将青春与热血洒在高原、盐湖、沙漠、溶洞、暗河等艰苦卓绝的“禁区”，筑起一条条钢铁大道，成为人民群众心中当之无愧的“铁道建设的勇猛突击队”。

本文聚焦于四十九团在特殊历史时期的两段光辉事迹——1978年7月19日青海湖农场救援灭火战斗，以及1979年10月28日至12月30日龙羊峡水库导流洞钢筋混凝土浇注任务。透过这两个故事，我们得以深入了解这支英雄部队坚决服从命令、传承铁道兵勇往直前精神的崇高品格。在支援地方建设的伟大事业中，他们无私奉献、勇挑重担，用实际行动诠释着人民子弟兵的使命担当，更为建设社会主义现代化强国持续贡献着磅礴力量。

编者 2025年5月24日

在历史的长河中，铁道兵以钢铁般的意志与无畏的精神，书写了无数可歌可泣的壮丽篇章。1978年7月19日上午10时50分，一声急促的警报划破青海湖农场的宁静，熊熊烈火如同恶魔般肆虐而起，瞬间浓烟蔽日，火舌肆意翻卷，吞噬着眼前的一切。驻农场附近的铁道兵十师49团汽车二连、四连和团机关的80余名指战员，闻令而动，14辆汽车轰鸣疾驰，1台挖土机隆隆作响，向着火场疾驰而去，一场惊心动魄的灭火攻坚战就此拉开帷幕。

抵达现场时，火势的凶猛远超想象。巨大的气浪如同一头失控的猛兽，冲垮了农场油库房顶，油库西面的一扇铁门竟被生生冲出40多米远，6米多高的火舌疯狂舔舐着天空，热浪裹挟着浓烟扑面而来，空气中弥漫着刺鼻的焦糊味与令人窒息的热浪。面对如此险境，铁道兵战士们毫不退缩，他们将火场视为战场，眼神中透着坚毅与果敢，心中只有一个信念：保护国家财产，守护人民安全！

团司令部参谋长罗圭玉同志临危不乱，迅速组织指挥。各连指战员们奋勇争先，如同勇猛的战士般分兵把守，与烈火展开殊死搏斗。经过半个多小时的艰苦奋战，嚣张的烈火终于被暂时压制下去。然而，就在大家准备一鼓作气扑灭余火时，意外突然发生！柴油箱上面的显示管被无情的大火烧断，刺鼻的柴油如决堤之水喷涌而出，刹那间，新的火龙腾空而起，火势比之前更加凶猛，情况变得万分危急。

“时间就是生命，争取时间就是争取胜利！”在这千钧一发的生死时刻，罗圭玉、丁奎生、姚忠锋等指挥员迅速碰头商议，果断决定采取堵油管切断火源的关键措施。要知道，此时油罐周边温度持续飙升，随时都有爆炸的危险，稍有不慎，便是粉身碎骨。但战士们早已将个人生死置之度外，他们头顶湿被子，义无反顾地冲向火海。一次、两次、三次……他们顶着高温与浓烟，先后9次冲锋，每一次前进都充满了未知与危险，每一步都可能是生命的终点。但为了守护身后的国家财产和人民生命，他们毫不畏惧，用血肉之躯筑起了一道坚不可摧的防线。

在这场惊心动魄的灭火战斗中，涌现出了无数令人动容的英勇事迹。有的战士衣服被火苗点燃，却全然不顾，依然奋力扑火；有的战士脸部被烧伤，疼得满脸通红，却咬牙坚持；有的战士腿部受伤，一瘸一拐，却坚决不后退半步，他们用实际行动诠释着革命战士的英雄气概与不怕牺牲的伟大精神。

四连战士张洪侠便是其中的杰出代表。为了减少国家财产损失，他毫不犹豫地多次冲进熊熊燃烧的油库，搬运物资。当柴油管喷油、火势凶猛时，他更是不顾自身安危，用尽全身力气，3次冲进油库堵油管口。高温与浓烟很快将他熏倒，战友们将他背出火场。可当他刚一清醒过来，便又义无反顾地冲向火海，最终成功堵住油管，切断火源，而他自己早已疲惫不堪，伤痕累累。

四连副班长程长春同样令人敬佩，他两次冲进油库堵油管，在掩护战友的过程中，脸部不幸被烧伤，被紧急送往农场医院。当连队领导前去看望他时，他说出的第一句话竟是充满自责的“没有完成好任务”，话语中满是对未能完美完成使命的遗憾，令人心疼又肃然起敬。

战士王杰章身患胃病，事发当天早上甚至没来得及吃饭。但在灭火战斗中，他强忍着饥饿与病痛，身披湿棉被，一次次冲进危险的油库。即便多次晕倒，被战友救出后，他依然毫不犹豫地再次冲进去，直至体力不支被送进医院。汽车二连战士李万云身患疟疾，正发着高烧，可得知火情后，他不顾身体的不适，毅然决然地跑到现场，与战友们并肩作战，用行动践行着一名铁道兵战士的使命与担当。

四连指导员姚忠锋既是指挥员，又是战斗员，哪里最危险，哪里就有他的身影。在浓烟与烈火中，他多次被熏倒，领导和同志们心疼地劝他撤出战场，可他却坚决摇头，始终坚守在第一线，与烈火抗争到底。汽车二排排长吴炳金带领同志们冒着浓烟烈火切断电源后，更是带头爬上最危险的房顶和围墙，与烈火展开近身搏斗。团司令部参谋长罗圭玉、运输股长丁奎生也始终与战士们并肩作战，从战斗开始到胜利结束，从未离开半步，用行动为战士们树立了榜样。

经过战士们的顽强拼搏，这场惊心动魄的灭火战斗终于取得了胜利。师首长对参战部队和战士进行了亲切慰问，青海湖农场的领导也多次来到部队和医院看望伤员，还派出最好的医生精心治疗，组织人员为战士们洗衣服、晒被子。广大群众被部队英勇顽强的精神深深感动，纷纷赞叹：“铁道兵战士思想红、作风好，处处为人民着想，不愧为人民的子弟兵！”而战士们也从人民群众的关爱中汲取了无尽的力量，更加坚定了为人民服务的信念，增强了向人民群众学习的自觉性。

为了表彰先进，弘扬正气，团党委及时作出决定，给在灭火救灾中表现突出的11名同志荣记三等功，2名同志被嘉奖，并号召全团向这些先进单位和个人学习，将这种英勇无畏、无私奉献的精神传承下去。

灭火战斗的硝烟刚刚散去，新的使命又接踵而至。1979年10月24日，铁道兵十师49团接到上级命令，奉师命，团二营、十一连、十六连自1979年10月28日至12月30日，担负起电力部第四水电工程局参与施工的龙羊峡水库导流洞钢筋混凝土浇注任务。

接到命令后，团里立即进行了认真的研究部署。10月28日，二营、十一连、十六连及其他单位的部分技术人员，怀着坚定的信念，分3批向着龙羊峡进发。10月31日凌晨2时，在夜色的掩护下，全体人员、武器、设备、物资安全抵达目的地。短暂休整后，11月1日，部队便迅速展开了紧张而艰苦的施工。

龙羊峡的环境恶劣，施工条件艰苦，但这丝毫没有动摇铁道兵战士们的决心。他们风餐露宿，日夜奋战，在工地上，机器的轰鸣声、战士们的号子声交织在一起，奏响了一曲激昂的劳动赞歌。经过60天的不懈努力，参战官兵们克服了重重困难，共完成浇注钢筋混凝土37000立方米，不仅按时，还超额完成了施工任务，为龙羊峡水电站在12月底前胜利截流提供了坚实保障。1979年12月30日，圆满完成任务的部队撤回原驻地。

为了表彰在施工中表现优异的单位和个人，树立典型，经团党委研究决定，分别给予三营十一连、二营八连、二营九连3个单位通报表扬；给36名同志荣记三等功；对18名同志进行了嘉奖。

从灭火救灾的英勇无畏，到龙羊峡施工的艰苦奋斗，铁道兵十师49团的战士们用热血与汗水，书写着属于他们的光荣与辉煌，他们的事迹将永远铭刻在历史的丰碑上，他们的精神也将激励着一代又一代人为了国家和人民奋勇前行！

（说明：本文参考铁道兵十师49团简史编写）